Neuer Porsche Cayenne E-Hybrid: riesiger Akku und raffinierte Software - Autophorie
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پارسال
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Die erste Testfahrt im neuen
Die erste Testfahrt im neuen Porsche Cayenne E-Hybrid. Der Sportwagen unter den SUVs kommt mit stärkerem Elektromotor, größerem Akku und verbessertem Verbrenner. Was euch noch keiner gesagt hat, auch die Software hat massive Sprünge nach vorne gemacht. Mehr dazu erfahrt ihr im Video mit dem neuen intelligenten Hybrid Auto Fahrmodus. Zudem zeigen wir euch weitere Neuerungen wie das Cockpit in nachtgrün oder unsere Erfahrungen mit der neuen Porsche Driver Experience im digitalen Innenraum des neuen Cayenne.
Viel Spaß mit dem Video.
Autophorie Extra: @autophorieextra
#Autophorie #porsche #porschecayenne
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Cayenne E-Hybrid
00:00 Intro
00:36 Design Änderungen
02:54 Sport Abgasanlage
03:19 der neue Cayenne E-Hybrid Antrieb
05:45 Preise
06:29 Cayenne Cockpit mit nachtgrün
11:25 Rücksitzbank
12:28 AVAS / e-Sound
13:09 Fahreindruck in Hybrid Auto
18:43 Display Eindruck
21:36 Gravel Road
23:46 etwas sportlicher
26:12 die neuen Assistenten in Aktion
29:03 Fazit / Outro
Testwagen: 161.996,40 EUR
Quarzitgraumetallic
22 Zoll Sport Design Räder
Lederausstattung BiColor Glattleder schwarz-nachtgrün
Sportabgasanlage
PDCC, adaptive Luftfederung
WLTP: 1,7 l/100km
WLTP: 30,0 kWh/100km
WLTP: 39 g/km
WLTP: 68 km // innerorts 82 km
Technische Daten Cayenne E-Hybrid
Gewicht / Kofferraum Coupé siehe Dokumente
Parallel-Vollhybrid mit Plug-In Technologie
elektromagnetisch betätigte Trennkupplung
System: 346 kW / 470 PS @ 5.250 - 6.250 U/min
650 Nm @ 1.000 - 5.000 U/min
V6-Turbomotor
2.995 ccm Hubraum
84,5 x 89,0 Bohrung x Hub in mm
11,2:1 Verdichtungsverhältnis
224 kW / 304 PS @ 5.400 - 6.400 U/min im Std.Modell: 260 kW / 353 PS
420 Nm @ 1.400 - 4.800 U/min im Std.Modell: 500 Nm
254 km/h Vmax
135 km/h vmax elektrisch
4,9 Sek 0-100 km/h
18,2 Sek 0-200 km/h
WLTP: 1,8 - 1,5 l/100km (Super Plus)
WLTP: 30,8 - 28,7 kWh/100km
WLTP: 42 - 33 g/km
Elektrische Reichweite: 66 -74 km; innerorts 77 - 90 km
75 Liter Tank
Permanterregte Synchronmaschine mit Außenläufer
130 kW / 176 PS @ 3.200 U/min
460 Nm @ 0 - 2.690 U/min
Lithium-Ionen-Batterie mit Temp-Steuerung
25,9 kWh Energie-Inhalt
370 Volt Spannung
11 kW OnBoard-Lader ca 2,5h bei 9,6 kW ca 2h15min bei 11 kW
8-Gang-Tiptronic S
I 4,71 II 3,14 III 2,11 IV 1,67 V 1,29 VI 1,00 VII 0,84 VIII 0,67 R 3,32
Hinterachsübersetzung 3,21
Zu Std.Modell: 1Gang deutlich länger übersetzt, 2Gang noch dezent länger übersetzt, danach ähnlich, aber immer etwas länger übersetzt
Serie: Stahlfederung mit PASM
Alu-Mehrlenkerachse v/h, Einzelradaufhängung
13,3:1 Lenkübersetzung
Wendekreis 12,1m
6-Kolben-Alu-Monobloc Festsattelbremse mit innenbelüfteten Grauguss-Scheiben 390x38mm
4-Kolben-Alu-Monobloc Festsattelbremse mit innenbelüfteten Grauguss-Scheiben 358x28mm
255/55 ZR20 auf 9Jx20 ET50 und 295/45 ZR20 auf 10,5Jx20 ET64
4.930 mm lang; 2.194 mm breit mit Spiegel; 1.696 mm hoch; 2.895 mm Radstand
2.425 kg Leergewicht (DIN), zul. Gesamtgewicht 3.125 kg
Max. Anhängelast 3.500 kg; Stützlast 140 kg; Dachlast 100 kg
627 - 1.563 Liter Kofferraum
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Cayenne E-Hybrid
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00:36 Design Änderungen
02:54 Sport Abgasanlage
03:19 der neue Cayenne E-Hybrid Antrieb
05:45 Preise
06:29 Cayenne Cockpit mit nachtgrün
11:25 Rücksitzbank
12:28 AVAS / e-Sound
13:09 Fahreindruck in Hybrid Auto
18:43 Display Eindruck
21:36 Gravel Road
23:46 etwas sportlicher
26:12 die neuen Assistenten in Aktion
29:03 Fazit / Outro
Testwagen: 161.996,40 EUR
Quarzitgraumetallic
22 Zoll Sport Design Räder
Lederausstattung BiColor Glattleder schwarz-nachtgrün
Sportabgasanlage
PDCC, adaptive Luftfederung
WLTP: 1,7 l/100km
WLTP: 30,0 kWh/100km
WLTP: 39 g/km
WLTP: 68 km // innerorts 82 km
Technische Daten Cayenne E-Hybrid
Gewicht / Kofferraum Coupé siehe Dokumente
Parallel-Vollhybrid mit Plug-In Technologie
elektromagnetisch betätigte Trennkupplung
System: 346 kW / 470 PS @ 5.250 - 6.250 U/min
650 Nm @ 1.000 - 5.000 U/min
V6-Turbomotor
2.995 ccm Hubraum
84,5 x 89,0 Bohrung x Hub in mm
11,2:1 Verdichtungsverhältnis
224 kW / 304 PS @ 5.400 - 6.400 U/min im Std.Modell: 260 kW / 353 PS
420 Nm @ 1.400 - 4.800 U/min im Std.Modell: 500 Nm
254 km/h Vmax
135 km/h vmax elektrisch
4,9 Sek 0-100 km/h
18,2 Sek 0-200 km/h
WLTP: 1,8 - 1,5 l/100km (Super Plus)
WLTP: 30,8 - 28,7 kWh/100km
WLTP: 42 - 33 g/km
Elektrische Reichweite: 66 -74 km; innerorts 77 - 90 km
75 Liter Tank
Permanterregte Synchronmaschine mit Außenläufer
130 kW / 176 PS @ 3.200 U/min
460 Nm @ 0 - 2.690 U/min
Lithium-Ionen-Batterie mit Temp-Steuerung
25,9 kWh Energie-Inhalt
370 Volt Spannung
11 kW OnBoard-Lader ca 2,5h bei 9,6 kW ca 2h15min bei 11 kW
8-Gang-Tiptronic S
I 4,71 II 3,14 III 2,11 IV 1,67 V 1,29 VI 1,00 VII 0,84 VIII 0,67 R 3,32
Hinterachsübersetzung 3,21
Zu Std.Modell: 1Gang deutlich länger übersetzt, 2Gang noch dezent länger übersetzt, danach ähnlich, aber immer etwas länger übersetzt
Serie: Stahlfederung mit PASM
Alu-Mehrlenkerachse v/h, Einzelradaufhängung
13,3:1 Lenkübersetzung
Wendekreis 12,1m
6-Kolben-Alu-Monobloc Festsattelbremse mit innenbelüfteten Grauguss-Scheiben 390x38mm
4-Kolben-Alu-Monobloc Festsattelbremse mit innenbelüfteten Grauguss-Scheiben 358x28mm
255/55 ZR20 auf 9Jx20 ET50 und 295/45 ZR20 auf 10,5Jx20 ET64
4.930 mm lang; 2.194 mm breit mit Spiegel; 1.696 mm hoch; 2.895 mm Radstand
2.425 kg Leergewicht (DIN), zul. Gesamtgewicht 3.125 kg
Max. Anhängelast 3.500 kg; Stützlast 140 kg; Dachlast 100 kg
627 - 1.563 Liter Kofferraum
پارسال
در تاریخ 1402/02/26 منتشر شده
است.
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