【ゆっくり解説】完成後20年足らずで寿命を迎えた吊橋【セバーン川】

疲労破壊に関する解説はこちら（https://www.seevid.ir/fa/w/RwkyEfauR9U） ※第一ボスポラス橋も斜めハンガーは廃止になったようです↓ https://www.jasbc.or.jp/wp/wp-content/themes/jasbc/images/release/document/2019/dai1bosuporasukyou.pdf 【参考・引用元】 Steam（Poly_Bridge） https://store.steampowered.com/app/367450/Poly_Bridge/ Wikipedia（Severn_Bridge） https://en.wikipedia.org/wiki/Severn_Bridge Wikipedia（Second Severn Crossing） https://en.wikipedia.org/wiki/Second_Severn_Crossing Wikipedia（セヴァーントンネル） https://ja.wikipedia.org/wiki/セヴァーントンネル 失敗百選（タコマ橋の崩壊） https://www.shippai.org/fkd/hf/HA0000632.pdf 川田工業 技報（再び流れが変わった長径間吊橋） https://www.kawada.co.jp/technology/gihou/pdf/vol08/08_kantougen.pdf 川田工業 技報（質量付加式吊橋の提案 -セバーン橋の問題とその対策-） https://www.kawada.co.jp/technology/gihou/pdf/vol04/04_ronbun01.pdf Structville（Wind tunnel testing for bridges） https://structville.com/wind-tunnel-testing-for-bridges Gloucestershire Live（Why the Severn Bridge will always close in high winds and nothing can be done about it） https://www.gloucestershirelive.co.uk/news/motoring/severn-bridge-always-close-high-8034973 History of Estuary Crossings https://severnbridges.org/modification-and-strengthening-of-severn-bridge/ 日本溶接協会（疲労きれつを少なくするための溶接施工法を教えて下さい。） https://www-it.jwes.or.jp/qa/details.jsp?pg_no=0020020230

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