【イイ音♪】1編成で2つの音！名鉄100系VVVFサウンド集［三菱GTO・IGBT・界磁添加励磁］

名鉄100系と200系のVVVFインバータ音をお楽しみください！ 名鉄100系は当初4両でデビューし、前期車は抵抗制御・後期車は界磁添加励磁制御となっていました。その後、6両化の際に中間車を新たに増備し、その中間車1両は名鉄初のVVVF制御車となっています。2012年には前期車の抵抗制御をVVVF化し、両端はIGBT・中間車はそのままのGTOという編成になっています。 2020年現在では、前期車（IGBT-VVVF　+　GTO-VVVF編成）、後期車（界磁添加励磁　+　GTO-VVVF編成）、200系（GTO-VVVF編成）の3タイプが活躍中です。また、界磁添加励磁制御車の中に外扇・内扇モーターの2種類があるらしいです。　全国的に見て、ここまで制御器混合編成を組むのは珍しいと思います。←しかも1本ではなく、全編成に。 イイ音レベル 三菱GTO：★★★★★ ５ 三菱IGBT：★★☆☆☆ ２ 三菱GTOの車両は、GTOでは珍しく回生が停止寸前まで効いています。（純電気ブレーキではありません） 三菱IGBTの車両は、全密閉モーターを採用して非常に静かで、1両挟んだGTO車のモーター音が聴こえてくるくらいですｗ 【イイ音♪音鉄動画シリーズ】　 ↓鶴舞線3050形GTO、3000形チョッパ音    • 【イイ音♪】名古屋市営鶴舞線3050形VVVF・3000形チョッパ音