2023 BMW xDrive50e Plug-in-Hybrid mit über 110 Kilometer Reichweite? | Electric Drive News
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2 سال پیش
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Ganz ohne Marketing-Geschwätz, ihr bekommt
Ganz ohne Marketing-Geschwätz, ihr bekommt heute die knallharten Fakten zum neuen BMW X5 xDrive50e.
Nach dem Ende der Umweltbonus-Berechtigung werden Plug-in-Hybrid Modelle in Deutschland vor allem noch über Erleichterungen bei der Dienstwagenbesteuerung gefördert.
Wir stellen uns die Frage: Ist der BMW X5 xDrive50e der perfekte Dienstwagen?
Was braucht ein perfekter Dienstwagen denn? Wenn man über längere Strecken fährt, bequeme Sitze, gute Assistenzsysteme, eine gute Musikanlage und natürlich auch etwas Leistung.
An Leistung mangelt es dem BMW X5 xDrive50e garantiert nicht, denn die Systemleistung wird mit 360 kW, sprich 490 PS angegeben. Das Systemdrehmoment mit 700 Nm und für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt dieses Fahrzeug gerade einmal 4,8 Sekunden. Die rein elektrische Höchstgeschwindigkeit liegt bei 140 km/h, mit dem Verbrenner ist der BMW X5 xDrive50e bis zu 250 Stundenkilometer schnell.
Dank einer Wattiefe von 500 mm, übrigens nur bei 7 km/h, einem Überhangwinkel von 25,2° vorne und 22,3° hinten sowie einem Rampenwinkel von 20,2° kann man sich auch mal abseits der befestigten Straßen blicken lassen, die Bodenfreiheit misst bei Leergewicht 21,4 cm.
Was haben wir noch? Eine Doppelquerlenker-Achse in Aluminium-Bauweise, ein adaptives Fahrwerk, eine Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung. Dazu eine Fünflenker-Achse an der Hinterachse, vorne und hinten Scheibenbremsen, natürlich eine adaptive Bremsenergie-Rückgewinnung und die eDrive Technologie.
Der 3.0 Liter Benziner alleine verfügt über eine Leistung von 230 kW, sprich 313 PS und über ein Drehmoment von 450 Nm, welches auf dem breiten Plateau zwischen 1.750 und 4.700 Umdrehungen pro Minute an der Kurbelwelle bereit steht. Der Elektromotor mit Vorübersetzung ist in das 8-Gang Steptronic Getriebe integriert. Der Syncron-Motor verfügt über eine Nennleistung von 145 kW. Durch die Vorübersetzung wird das Drehmoment von 280 auf 450 Nm erhöht. Die Kraft geht dann über das Getriebe auf die 9x19" Felgen, die an der Vorder- sowie an der Hnterachse mit 265/50 R18" Reifen bereift sind.
Wir haben eine Rekuperationsanzeige, eine elektromechanische Servolenkung, eine hybridspezifische Auto Start Stop Funktion, eine Schaltpunktanzeige, ein COMFORT sowie einen ECO PRO Modus mit Segel-Funktion, ein Vorausschauassistent, optimierte Aerodynamikeigenschaften, eine aktive Luftklappensteuerung, bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate, eine kennfeldgeregelte Ölpumpe, ein effizienzoptimierten Allradantrieb, ein Achsgetriebe mit optimierten Warmlaufeigenschaften und Reifen mit reduziertem Rollwiderstand - und was bringt das?
Machen wir direkt mit dem Kraftstoffverbrauch weiter, dieser liegt bei 0,8 bis 1,1 Liter auf 100 km zzgl. 22,9-27,0 kWh Strom. Das ist ein WLTP-Wert und gilt natürlich nur, wenn der Akku vorher komplett vollgeladen war. Dafür bietet die Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie eine Kapazität von netto 25,7 und brutto 29,5 Kilowattstunden. Die Spannung wird mit 238 Volt angegeben, die Ladezeit für den kompletten Ladevorgang mit 4,5 Stunden mit einer maximalen Ladeleistung von 7,4 kW - einphasig an einer 32A, 230 Volt Wallbox oder entsprechenden öffentlichen Typ-2-Ladesäule.
Ist der Akku dann komplett vollgeladen, soll dieses Fahrzeug rein elektrisch Reichweiten von 94-110 Kilometer zurücklegen können. Wenn genau das die tägliche Pendelstrecke ist und man immer lädt, dann kann man sich auch ein rein elektrisches Fahrzeug kaufen. Wer allerdings häufiger längere Strecken fährt und Anhänger ziehen muss, für den ist dieser BMW X5 xDrive50e vermutlich eine gute Wahl.
Der 4,93 Meter lange, ohne Außenspiegel zwei Meter breite und 1,75 Meter hohe BMW X5 verfügt über einen Radstand von 2,98 Meter. Der Wendekreis wird mit 12,6 Meter angegeben, dieses Sports Activity Vehicle verfügt neben dem Akku über einen Tank, der 69 Liter fasst. Leer bringt dieses Modell nach DIN 2.420 kg und nach EU 2.495 kg auf die Waage. Der Kofferraum fasst zwischen 500 bis 1.720 Liter Volumen, der 5-Türer bietet Platz für fünf Personen.
Die Zuladung beträgt 780 kg, die maximale Anhängelast bei 12% Steigung 2.700 kg, sprich 2,7 Tonnen. Die Dachlast wird mit 100 kg angegeben, die Stützlast der Anhängerkupplung mit 140 kg.
Fehlt eigentlich nur noch der Preis, oder? Den erwarten wir spätestens im April, denn dann soll der Vorverkauf starten! Gemerkt? Wir haben nun gar nicht über das Design gesprochen, denn da interessiert uns: Wie gefällt euch das Design? Schreibt uns eure Meinung doch gerne in die Kommentare.
#bmw #pluginhybrid #bmwx5
Electric Drive im Web: https://www.electricdrivemagazin.de
Das Magazin findet ihr am Kiosk oder auch digital auf diesen Plattformen:
Electric Drive auf Readly, der Leseflatrate: https://de.readly.com/electricdrive
Electricdrive digital bei Zinio: https://www.zinio.com/de/electric-dri...
Electric Drive bei Yumpu News: https://www.yumpu.com/news/document/o...
Nach dem Ende der Umweltbonus-Berechtigung werden Plug-in-Hybrid Modelle in Deutschland vor allem noch über Erleichterungen bei der Dienstwagenbesteuerung gefördert.
Wir stellen uns die Frage: Ist der BMW X5 xDrive50e der perfekte Dienstwagen?
Was braucht ein perfekter Dienstwagen denn? Wenn man über längere Strecken fährt, bequeme Sitze, gute Assistenzsysteme, eine gute Musikanlage und natürlich auch etwas Leistung.
An Leistung mangelt es dem BMW X5 xDrive50e garantiert nicht, denn die Systemleistung wird mit 360 kW, sprich 490 PS angegeben. Das Systemdrehmoment mit 700 Nm und für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt dieses Fahrzeug gerade einmal 4,8 Sekunden. Die rein elektrische Höchstgeschwindigkeit liegt bei 140 km/h, mit dem Verbrenner ist der BMW X5 xDrive50e bis zu 250 Stundenkilometer schnell.
Dank einer Wattiefe von 500 mm, übrigens nur bei 7 km/h, einem Überhangwinkel von 25,2° vorne und 22,3° hinten sowie einem Rampenwinkel von 20,2° kann man sich auch mal abseits der befestigten Straßen blicken lassen, die Bodenfreiheit misst bei Leergewicht 21,4 cm.
Was haben wir noch? Eine Doppelquerlenker-Achse in Aluminium-Bauweise, ein adaptives Fahrwerk, eine Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung. Dazu eine Fünflenker-Achse an der Hinterachse, vorne und hinten Scheibenbremsen, natürlich eine adaptive Bremsenergie-Rückgewinnung und die eDrive Technologie.
Der 3.0 Liter Benziner alleine verfügt über eine Leistung von 230 kW, sprich 313 PS und über ein Drehmoment von 450 Nm, welches auf dem breiten Plateau zwischen 1.750 und 4.700 Umdrehungen pro Minute an der Kurbelwelle bereit steht. Der Elektromotor mit Vorübersetzung ist in das 8-Gang Steptronic Getriebe integriert. Der Syncron-Motor verfügt über eine Nennleistung von 145 kW. Durch die Vorübersetzung wird das Drehmoment von 280 auf 450 Nm erhöht. Die Kraft geht dann über das Getriebe auf die 9x19" Felgen, die an der Vorder- sowie an der Hnterachse mit 265/50 R18" Reifen bereift sind.
Wir haben eine Rekuperationsanzeige, eine elektromechanische Servolenkung, eine hybridspezifische Auto Start Stop Funktion, eine Schaltpunktanzeige, ein COMFORT sowie einen ECO PRO Modus mit Segel-Funktion, ein Vorausschauassistent, optimierte Aerodynamikeigenschaften, eine aktive Luftklappensteuerung, bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate, eine kennfeldgeregelte Ölpumpe, ein effizienzoptimierten Allradantrieb, ein Achsgetriebe mit optimierten Warmlaufeigenschaften und Reifen mit reduziertem Rollwiderstand - und was bringt das?
Machen wir direkt mit dem Kraftstoffverbrauch weiter, dieser liegt bei 0,8 bis 1,1 Liter auf 100 km zzgl. 22,9-27,0 kWh Strom. Das ist ein WLTP-Wert und gilt natürlich nur, wenn der Akku vorher komplett vollgeladen war. Dafür bietet die Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie eine Kapazität von netto 25,7 und brutto 29,5 Kilowattstunden. Die Spannung wird mit 238 Volt angegeben, die Ladezeit für den kompletten Ladevorgang mit 4,5 Stunden mit einer maximalen Ladeleistung von 7,4 kW - einphasig an einer 32A, 230 Volt Wallbox oder entsprechenden öffentlichen Typ-2-Ladesäule.
Ist der Akku dann komplett vollgeladen, soll dieses Fahrzeug rein elektrisch Reichweiten von 94-110 Kilometer zurücklegen können. Wenn genau das die tägliche Pendelstrecke ist und man immer lädt, dann kann man sich auch ein rein elektrisches Fahrzeug kaufen. Wer allerdings häufiger längere Strecken fährt und Anhänger ziehen muss, für den ist dieser BMW X5 xDrive50e vermutlich eine gute Wahl.
Der 4,93 Meter lange, ohne Außenspiegel zwei Meter breite und 1,75 Meter hohe BMW X5 verfügt über einen Radstand von 2,98 Meter. Der Wendekreis wird mit 12,6 Meter angegeben, dieses Sports Activity Vehicle verfügt neben dem Akku über einen Tank, der 69 Liter fasst. Leer bringt dieses Modell nach DIN 2.420 kg und nach EU 2.495 kg auf die Waage. Der Kofferraum fasst zwischen 500 bis 1.720 Liter Volumen, der 5-Türer bietet Platz für fünf Personen.
Die Zuladung beträgt 780 kg, die maximale Anhängelast bei 12% Steigung 2.700 kg, sprich 2,7 Tonnen. Die Dachlast wird mit 100 kg angegeben, die Stützlast der Anhängerkupplung mit 140 kg.
Fehlt eigentlich nur noch der Preis, oder? Den erwarten wir spätestens im April, denn dann soll der Vorverkauf starten! Gemerkt? Wir haben nun gar nicht über das Design gesprochen, denn da interessiert uns: Wie gefällt euch das Design? Schreibt uns eure Meinung doch gerne in die Kommentare.
#bmw #pluginhybrid #bmwx5
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2 سال پیش
در تاریخ 1401/11/19 منتشر شده
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