FK8シビックタイプR|お手軽水温対策の実験
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4 سال پیش
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ホンダの車、シビックタイプRFK8からターボエンジン二なり、ライトチューニングをするとサーキット走行では水温・油温共に過酷なエンジンとなりました。そこで、OILクーラーを変え、ラジエターを変えました。次の対策は、お金もかからない上にドライバー2本で出来るアンダーカバー外し!狙いは、入った空気を外に逃がす量を増やすこと。果たして、その効果は?サーキットで実験しました!●MUSIC1:
ホンダの車、シビックタイプR
FK8からターボエンジン二なり、ライトチューニングをするとサーキット走行では水温・油温共に過酷なエンジンとなりました。
そこで、OILクーラーを変え、ラジエターを変えました。
次の対策は、お金もかからない上にドライバー2本で出来る
アンダーカバー外し!
狙いは、入った空気を外に逃がす量を増やすこと。
果たして、その効果は?
サーキットで実験しました!
●MUSIC1: https://otologic.jp/
●MUSIC2
Track: Olly Walker - Sorry (I Had To Leave) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: Olly Walker - Sorry (I Had To Leave) ...
FK8からターボエンジン二なり、ライトチューニングをするとサーキット走行では水温・油温共に過酷なエンジンとなりました。
そこで、OILクーラーを変え、ラジエターを変えました。
次の対策は、お金もかからない上にドライバー2本で出来る
アンダーカバー外し!
狙いは、入った空気を外に逃がす量を増やすこと。
果たして、その効果は?
サーキットで実験しました!
●MUSIC1: https://otologic.jp/
●MUSIC2
Track: Olly Walker - Sorry (I Had To Leave) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: Olly Walker - Sorry (I Had To Leave) ...
4 سال پیش
در تاریخ 1399/08/04 منتشر شده
است.
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