Der Kranzberglift Mittenwald (1-CLF - Pohlig) am 02.01.2018
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Mittenwald liegt in Landkreis Garmisch-Partenkirchen
Mittenwald liegt in Landkreis Garmisch-Partenkirchen etwa 100 Kilometer von München entfernt, unweit der österreichischen Grenze. Umgeben vom Karwendel- und Wettersteingebirge liegt die Ortschaft inmitten des oberen Isartals. Die wohl bekannteste örtliche Bergbahn dürfte wohl die 1967 errichtete Luftseilbahn (Pendelbahn) auf das Karwendel sein.
Schon lange vor deren Errichtung gab es gegenüber bereits eine Seilbahnverbindung auf den Hohen Kranzberg. Von der Talstation auf 980 Metern Höhe führt seit 1950 ein 1er Sessellift bis zur einstigen Mittelstation (heute Bergstation) neben dem Berggasthof St. Anton auf 1220 Metern Höhe. Ursprünglich führte von hier aus noch die Kranzberg-Gipfelbahn, eine im Jahr 1955 errichtete 10er Pendelbahn aus dem Hause Karl Peter, bis auf den 1380 Meter hohen Gipfel. Diese Bahn wurde 1982 offiziell stillgelegt, blieb aber bis heute erhalten und wurde zu ihrem 50jährigen Bestehen 2005 noch einmal für einige Wochen in Betrieb genommen. Seitdem steht sie wieder still.
Noch immer in Betrieb ist der 1er Sessellift, der heute als Zubringer von der Ortschaft zum Berggasthof, zu den Wanderwegen und zur Rodelbahn fungiert. Im Sommer 2017 wurde außerdem eine Moutainkartbahn in Betrieb genommen. Der von der Firma Pohlig gebaute Lift ist 1424 Meter lang und überwindet innerhalb von 15 Minuten eine Höhendifferenz von 240 Metern und ist sowohl im Sommer als auch im Winter in Betrieb. Insgesamt besitzt der Sessellift 15 Stützen, von denen 2 als Niederhalter konstruiert sind. Die 167 Einzelsessel mit Kunststoffsitzflächen verfügen über Schlepphaken für den Transport von Rodelschlitten. Ursprünglich besaß der Lift Sessel mit Sitzflächen aus Holzlatten und Sonnendächern. Seit einer Modernisierung durch die Firma Steurer zeigt er sich in seiner heutigen Form.
Im Herbst 2017 gab die Gemeinde Mittenwald öffentlich bekannt, dass die Seilbahnverbindung auf den Kranzberg mittelfristig für 25 Millionen Euro neu errichtet werden soll. Angestrebt ist ein Neubau in Form einer Einseilumlaufbahn mit 8er oder 10er Gondeln. Mit dem Bau einer neuen Seilbahn könnte auch der Gipfel des Kranzberges wieder erschlossen werden. Ob und wann dieses Projekt nun tatsächlich verwirklicht wird, ist bis jetzt noch nicht bekannt. Sicherlich wird es noch einige Zeit dauern, bis dieses kostspielige Vorhaben in die Tat umgesetzt wird. Solange kann man sich noch an dem Fahrgefühl längst vergangener Zeiten erfreuen...
Mittenwald is located in the district of Garmisch-Partenkirchen about 100 kilometers from Munich, not far from the Austrian border. Surrounded by the Karwendel and Wetterstein mountains, the village lies in the middle of the upper Isar valley. Probably the best known local mountain railway is probably the 1967 built aerial cableway (aerial tramway) to the Karwendel.
Long before they were built there was already a cable car connection to the Hoher Kranzberg. From the valley station at an altitude of 980 meters, a 1-seat chairlift has been in operation since 1950 up to the former middle station (now the mountain station) next to the Berggasthof St. Anton at 1220 meters altitude. Originally led from here still the Kranzberg Gipfelbahn, a 10-person aerial tramway, built in 1955 by Karl Peter, up to the 1380 meter high summit. This cableway was officially decommissioned in 1982, but has been preserved to this day and was commissioned for its 50th anniversary in 2005 once again for a few weeks. Since then it is standing again.
Still in operation is the 1-seaater chairlift, which today acts as a feeder from the village to the mountain inn, to the hiking trails and the toboggan run. In the summer of 2017, a Moutainkartbahn was also put into operation. The lift built by Steurer is 1424 meters long and overcomes a height difference of 240 meters within 15 minutes and is in operation both in summer and in winter. Altogether the chairlift possesses 15 supports, of which 2 are constructed as hold-downs. The 167 individual chairs with plastic seats have towing hooks for the transport of toboggan sledges. Originally the lift had chairs with wooden slats and sunroofs.
In the fall of 2017, the municipality Mittenwald publicly announced that the cable car connection to the Kranzberg should be built in the medium term for 25 million euros. The aim is a new building in the form of a monocable gondola with 8 or 10 gondolas. With the construction of a new cable car and the summit of Kranzberg could be re-opened. Whether and when this project will actually be realized is not yet known. Certainly, it will take some time before this costly project is put into action. As long as you can still enjoy the driving experience of bygone times ...
Schon lange vor deren Errichtung gab es gegenüber bereits eine Seilbahnverbindung auf den Hohen Kranzberg. Von der Talstation auf 980 Metern Höhe führt seit 1950 ein 1er Sessellift bis zur einstigen Mittelstation (heute Bergstation) neben dem Berggasthof St. Anton auf 1220 Metern Höhe. Ursprünglich führte von hier aus noch die Kranzberg-Gipfelbahn, eine im Jahr 1955 errichtete 10er Pendelbahn aus dem Hause Karl Peter, bis auf den 1380 Meter hohen Gipfel. Diese Bahn wurde 1982 offiziell stillgelegt, blieb aber bis heute erhalten und wurde zu ihrem 50jährigen Bestehen 2005 noch einmal für einige Wochen in Betrieb genommen. Seitdem steht sie wieder still.
Noch immer in Betrieb ist der 1er Sessellift, der heute als Zubringer von der Ortschaft zum Berggasthof, zu den Wanderwegen und zur Rodelbahn fungiert. Im Sommer 2017 wurde außerdem eine Moutainkartbahn in Betrieb genommen. Der von der Firma Pohlig gebaute Lift ist 1424 Meter lang und überwindet innerhalb von 15 Minuten eine Höhendifferenz von 240 Metern und ist sowohl im Sommer als auch im Winter in Betrieb. Insgesamt besitzt der Sessellift 15 Stützen, von denen 2 als Niederhalter konstruiert sind. Die 167 Einzelsessel mit Kunststoffsitzflächen verfügen über Schlepphaken für den Transport von Rodelschlitten. Ursprünglich besaß der Lift Sessel mit Sitzflächen aus Holzlatten und Sonnendächern. Seit einer Modernisierung durch die Firma Steurer zeigt er sich in seiner heutigen Form.
Im Herbst 2017 gab die Gemeinde Mittenwald öffentlich bekannt, dass die Seilbahnverbindung auf den Kranzberg mittelfristig für 25 Millionen Euro neu errichtet werden soll. Angestrebt ist ein Neubau in Form einer Einseilumlaufbahn mit 8er oder 10er Gondeln. Mit dem Bau einer neuen Seilbahn könnte auch der Gipfel des Kranzberges wieder erschlossen werden. Ob und wann dieses Projekt nun tatsächlich verwirklicht wird, ist bis jetzt noch nicht bekannt. Sicherlich wird es noch einige Zeit dauern, bis dieses kostspielige Vorhaben in die Tat umgesetzt wird. Solange kann man sich noch an dem Fahrgefühl längst vergangener Zeiten erfreuen...
Mittenwald is located in the district of Garmisch-Partenkirchen about 100 kilometers from Munich, not far from the Austrian border. Surrounded by the Karwendel and Wetterstein mountains, the village lies in the middle of the upper Isar valley. Probably the best known local mountain railway is probably the 1967 built aerial cableway (aerial tramway) to the Karwendel.
Long before they were built there was already a cable car connection to the Hoher Kranzberg. From the valley station at an altitude of 980 meters, a 1-seat chairlift has been in operation since 1950 up to the former middle station (now the mountain station) next to the Berggasthof St. Anton at 1220 meters altitude. Originally led from here still the Kranzberg Gipfelbahn, a 10-person aerial tramway, built in 1955 by Karl Peter, up to the 1380 meter high summit. This cableway was officially decommissioned in 1982, but has been preserved to this day and was commissioned for its 50th anniversary in 2005 once again for a few weeks. Since then it is standing again.
Still in operation is the 1-seaater chairlift, which today acts as a feeder from the village to the mountain inn, to the hiking trails and the toboggan run. In the summer of 2017, a Moutainkartbahn was also put into operation. The lift built by Steurer is 1424 meters long and overcomes a height difference of 240 meters within 15 minutes and is in operation both in summer and in winter. Altogether the chairlift possesses 15 supports, of which 2 are constructed as hold-downs. The 167 individual chairs with plastic seats have towing hooks for the transport of toboggan sledges. Originally the lift had chairs with wooden slats and sunroofs.
In the fall of 2017, the municipality Mittenwald publicly announced that the cable car connection to the Kranzberg should be built in the medium term for 25 million euros. The aim is a new building in the form of a monocable gondola with 8 or 10 gondolas. With the construction of a new cable car and the summit of Kranzberg could be re-opened. Whether and when this project will actually be realized is not yet known. Certainly, it will take some time before this costly project is put into action. As long as you can still enjoy the driving experience of bygone times ...
7 سال پیش
در تاریخ 1396/10/29 منتشر شده
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