【ブランドSUV対決】アウトバックVSエクストレイル内外装比較、あなたはどちらを買う？？
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2 سال پیش
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今回はアウトバックとエクストレイルの内外装の比較動画です比較項目は下記の通り・エクステリア（エレガントさ VS アウトドアツール）・インテリア（ディスプレイ、コンソール）・シート（ナッパレザーVSテーラーフィット）・ラゲッジ（容量、車中泊観点）購入検討されている方は是非参考にしてくださいまた両車のオーナーさんは自車のいいところコメント頂けると嬉しいですエクストレイル【エクステリア】●フロントグリル：人本伝統工芸の組木からインスパイヤ ２種類に塗られているのは御影石のように 異なる表情を演出
今回はアウトバックとエクストレイルの内外装の比較動画です
比較項目は下記の通り
・エクステリア（エレガントさ VS アウトドアツール）
・インテリア（ディスプレイ、コンソール）
・シート（ナッパレザーVSテーラーフィット）
・ラゲッジ（容量、車中泊観点）
購入検討されている方は是非参考にしてください
また両車のオーナーさんは自車のいいところコメント頂けると嬉しいです
エクストレイル
【エクステリア】
●フロントグリル：人本伝統工芸の組木からインスパイヤ
２種類に塗られているのは御影石のように
異なる表情を演出
●上下分割のLEDヘッドライト
点灯時には上下が重なった大きな塊として光る
上部ウィンカー：シーケンシャル
シグネチャーLEDポジションランプ
LEDフォグランプ
●リアコンビランプ：切子
細かいパターンのグラデーション
点灯時には奥行きのある立体的でキラキラした輝き
●ホイール
切削光輝、骨太の金属感のあるスポーク
１９インチアロイホイール
●ルーフレール耐荷重：100kg
【インテリア】
SUVでありながらも、ラウンジにいるかのような
プレミアム感あふれる上質な空間作りを心掛けてきた
●ブリッチタイプのコンソール
ダブルステッチ
電気信号式のシフトレバー
●メーターディスプレイ
12.3インチ
●ナビディスプレイ
12.3インチ
●HUD
10.3インチ
●シート： テーラーフィット
日産独自の新世代シート
由来
テーラーメイド（和製オーダーメイド）のように
安心と高級をもたらしたい
革より手入れが楽でへたりにくい
機能性と柔らかさ
伸縮性があって包み込まれる
本革におとらない触感
新開発の人工皮革
表面模様：人間の指紋に近づけた
滑らかさをソフトレザー並みに近づけた
Gグレードはゼログラビティは標準装備
●プロパイロットパーキング
あれ？精度が・・
●エンジン
VC（Variable Compression）ターボエンジン
独自の新しい組み合わせをした世界初の車
可変圧縮比技術は日本初
音と振動も絞った
●e-4ORCEのみ
スノー、オフロードモードあり
駆動配分は路面に応じて100:0-30:70
高速巡回時は100:0
悪路は30:70
●走り
50km/hの時3sb低減
0－100km：７秒
ハリアーハイブリッド7.6秒
CX-5 2.2XD PROACTIVE：7.14
●駆動方式
基本は前輪駆動
コーナーに入ってハンドルを切るのを検知
駆動を前輪から後輪に移動
コーナー内側は内輪にブレーキをかけつつ
外輪には駆動力を配分
フロント→リアで駆動
e-4ORCE
１万秒の１で制御
●EV走行：4kmが限界
●静粛性：高い
●振動少ない
●ピッチングコントロール
リアモーターに駆動を伝えている
●ブレーキ
AUTOだけ回生が弱められている（0.05G)
AUTO D：0.05G B：0.12G
SPORT D：0.12G B：0.15G
ECO snow OFF-ROAD 0.15G
●e-pedal
減速G0.2G
オーラ
Bレンジ（エコ&スポーツ）２WD最大0.18G
Bレンジ（エコ&スポーツ）４WD最大0.2G
先代最大0.15G（0.13Gを超えるとブレーキランプ点灯）
ノートECO&SPORT
Dで最大0.15G Bで最大0.18G
リーフ 0.2G
●e-powerでエンジンが稼働する条件
リチウムイオンバッテリーの残量が少ないとき (発電のため)
アクセルペダルを強く踏み込んだとき (発電のため)
長い下り坂を走行しているとき (減速度を生成するため)
暖房をONにしたとき (熱源となるエンジン水温を上げるため)
エンジンが冷えているとき (暖機のため)
e-POWERシステムが始動している状態でボンネットを開けたとき
(整備時の事故を防止するため)
チャージモード中のとき (発電のため)
フロントガラスのデフロスタースイッチをONにしたとき
●燃料残量がどれくらいで警告
７L以下
タンク容量は５５L
●ラゲッジボード耐荷重75kg
グレード
LIMITED EX 4,290,000円
●フロント
グリル開口部を中心としたダイナミックな造形
バンパーのアンダーガード
前後バンパーには曲線が多く使われている
フロントグリル（ベース＋加飾）
L ブラック塗装＋メッキ
フロントフォグランプカバー
L メッキ加飾付
フロント&リヤバンパーガード
L シルバー塗装
●サイド
サイドのプレスラインがフロントからリアに駆け上がる軌跡
面の抑揚もさらに効いた
ボディパネル面に厚みとボリュームを持たせ安心感とタフさを表現
道を選ばずにどこへでも行けそうな逞しさを演出
電動オート式リモコンドアミラー
L カラード
ドアハンドル
L メッキ加飾付
フロント&リヤドア・サイドクラッディング（リヤはOUTBACKロゴ入り）
L シルバーOUTBACKロゴ
ホイール
18インチアルミホイール デザイン同じ
L ダークメタリック塗装＋切削光輝
ルーフレール
上質さとアクティブさを融合したデザイン
L クロスバービルトインタイプ（シルバー塗装）
サーフボードやカヌーなどを搭載しやすいクロスバータイプを採用
ルーフレールに格納されたクロスバー加え
ルーフレール前後端にロープやベルトを結べるロープホールを採用
使い勝手の良さとシルバー塗装で上質感を演出
荷物がないときはクロスバーを格納し風切り音の低減
耐荷重67.5kg
●リア
アウトバックリヤオーナメント
L メッキ
シンメトリカルAWDリヤオーナメント
L メッキ
●ラゲッジ
容量 VDA法561L
（カーゴフロアボード上部：522L、サブトランク39L）
荷室高：815㎜
荷室フロア幅（ホイールハウス間）：1100mm
荷室フロア最大幅：1319㎜
荷室フロア長（５人乗り）：1086㎜
荷室フロア長：（３人乗り）：1677㎜
ハンズフリーオープンパワーリヤゲート
アクセスキーを携帯し、六連星オーナメントに体の一部が
近づくと自動でオープン
両手が塞がっている時でも使用可能
L 〇
●シート
L ファブリック［ブラック（シルバーステッチ）］
X 撥水性ポリウレタン［ダークグレー（エナジーグリーンステッチ）］
ポリウレタン素材 水分が浸透しにくい 合皮
L メーカーOP 本革（ナッパレザー）［タン/オレンジステッチ］
空間を上質かつ華やかに彩るタン
L メーカーOP 本革（ナッパレザー）［ブラック/シルバーステッチ］
品のある落ち着きを感じさせるブラック
ナッパレザー
しなやかで自然な触感が心地良いナッパレザーを使用
「なめし加工」による質感高い仕立て
上質で柔らかいしホールド感のある
運転席＆助手席パワーシート
ポジションメモリー機能
シートヒーター
運転席＆助手席３段階
リアシート２段階
ステアリングヒーター
●インテリア
３層で構成されるインストゥルメントパネル
本革巻ステアリングホイール（シルバーステッチ＋シルバー加飾）
L 高触感革
インパネトリム（アッパー/ロア）
L ブラック表皮巻（シルバーステッチ）/ブラックトリコット
ハーマンカードンサウンドシステム
L OP
サンルーフ（チルト＆スライド電動）
L OP
前席後席に解放感を与える
アルミパッド付きスポーツペダル
L 標準装備
●ナビ
11.6センターインフォメーションディスプレイ（全車標準装備）
◆アウトバック、エクストレイルの良い所悪い所をコメント頂けると私が喜びます◆
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●エクストレイルVSアウトランダー走行比較！e-power VS PHEV
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●エクストレイルVSアウトランダー最上級グレード比較！兄弟車で何が違う？内外装編
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●新型エクストレイル走行インプレッション（SUVとは思えないくらい速い）
新型エクストレイル走行インプレッション（SUVとは思えないくらい速い）
●新型エクストレイル内外装 レビュー高級車じゃん！
新型エクストレイル内外装 レビュー高級車じゃん！（最上級G e-4orce...
#エクストレイル #Xtrail #元電機エンジニアたか
【一度に車の動画を見れる再生リスト】
◆NISSAN ←おすすめ新型ノートe-power、エクストレイル
NISSAN
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①チャンネルページ→概要→詳細のアドレス（PCのみ）
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#アウトバック
比較項目は下記の通り
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・インテリア（ディスプレイ、コンソール）
・シート（ナッパレザーVSテーラーフィット）
・ラゲッジ（容量、車中泊観点）
購入検討されている方は是非参考にしてください
また両車のオーナーさんは自車のいいところコメント頂けると嬉しいです
エクストレイル
【エクステリア】
●フロントグリル：人本伝統工芸の組木からインスパイヤ
２種類に塗られているのは御影石のように
異なる表情を演出
●上下分割のLEDヘッドライト
点灯時には上下が重なった大きな塊として光る
上部ウィンカー：シーケンシャル
シグネチャーLEDポジションランプ
LEDフォグランプ
●リアコンビランプ：切子
細かいパターンのグラデーション
点灯時には奥行きのある立体的でキラキラした輝き
●ホイール
切削光輝、骨太の金属感のあるスポーク
１９インチアロイホイール
●ルーフレール耐荷重：100kg
【インテリア】
SUVでありながらも、ラウンジにいるかのような
プレミアム感あふれる上質な空間作りを心掛けてきた
●ブリッチタイプのコンソール
ダブルステッチ
電気信号式のシフトレバー
●メーターディスプレイ
12.3インチ
●ナビディスプレイ
12.3インチ
●HUD
10.3インチ
●シート： テーラーフィット
日産独自の新世代シート
由来
テーラーメイド（和製オーダーメイド）のように
安心と高級をもたらしたい
革より手入れが楽でへたりにくい
機能性と柔らかさ
伸縮性があって包み込まれる
本革におとらない触感
新開発の人工皮革
表面模様：人間の指紋に近づけた
滑らかさをソフトレザー並みに近づけた
Gグレードはゼログラビティは標準装備
●プロパイロットパーキング
あれ？精度が・・
●エンジン
VC（Variable Compression）ターボエンジン
独自の新しい組み合わせをした世界初の車
可変圧縮比技術は日本初
音と振動も絞った
●e-4ORCEのみ
スノー、オフロードモードあり
駆動配分は路面に応じて100:0-30:70
高速巡回時は100:0
悪路は30:70
●走り
50km/hの時3sb低減
0－100km：７秒
ハリアーハイブリッド7.6秒
CX-5 2.2XD PROACTIVE：7.14
●駆動方式
基本は前輪駆動
コーナーに入ってハンドルを切るのを検知
駆動を前輪から後輪に移動
コーナー内側は内輪にブレーキをかけつつ
外輪には駆動力を配分
フロント→リアで駆動
e-4ORCE
１万秒の１で制御
●EV走行：4kmが限界
●静粛性：高い
●振動少ない
●ピッチングコントロール
リアモーターに駆動を伝えている
●ブレーキ
AUTOだけ回生が弱められている（0.05G)
AUTO D：0.05G B：0.12G
SPORT D：0.12G B：0.15G
ECO snow OFF-ROAD 0.15G
●e-pedal
減速G0.2G
オーラ
Bレンジ（エコ&スポーツ）２WD最大0.18G
Bレンジ（エコ&スポーツ）４WD最大0.2G
先代最大0.15G（0.13Gを超えるとブレーキランプ点灯）
ノートECO&SPORT
Dで最大0.15G Bで最大0.18G
リーフ 0.2G
●e-powerでエンジンが稼働する条件
リチウムイオンバッテリーの残量が少ないとき (発電のため)
アクセルペダルを強く踏み込んだとき (発電のため)
長い下り坂を走行しているとき (減速度を生成するため)
暖房をONにしたとき (熱源となるエンジン水温を上げるため)
エンジンが冷えているとき (暖機のため)
e-POWERシステムが始動している状態でボンネットを開けたとき
(整備時の事故を防止するため)
チャージモード中のとき (発電のため)
フロントガラスのデフロスタースイッチをONにしたとき
●燃料残量がどれくらいで警告
７L以下
タンク容量は５５L
●ラゲッジボード耐荷重75kg
グレード
LIMITED EX 4,290,000円
●フロント
グリル開口部を中心としたダイナミックな造形
バンパーのアンダーガード
前後バンパーには曲線が多く使われている
フロントグリル（ベース＋加飾）
L ブラック塗装＋メッキ
フロントフォグランプカバー
L メッキ加飾付
フロント&リヤバンパーガード
L シルバー塗装
●サイド
サイドのプレスラインがフロントからリアに駆け上がる軌跡
面の抑揚もさらに効いた
ボディパネル面に厚みとボリュームを持たせ安心感とタフさを表現
道を選ばずにどこへでも行けそうな逞しさを演出
電動オート式リモコンドアミラー
L カラード
ドアハンドル
L メッキ加飾付
フロント&リヤドア・サイドクラッディング（リヤはOUTBACKロゴ入り）
L シルバーOUTBACKロゴ
ホイール
18インチアルミホイール デザイン同じ
L ダークメタリック塗装＋切削光輝
ルーフレール
上質さとアクティブさを融合したデザイン
L クロスバービルトインタイプ（シルバー塗装）
サーフボードやカヌーなどを搭載しやすいクロスバータイプを採用
ルーフレールに格納されたクロスバー加え
ルーフレール前後端にロープやベルトを結べるロープホールを採用
使い勝手の良さとシルバー塗装で上質感を演出
荷物がないときはクロスバーを格納し風切り音の低減
耐荷重67.5kg
●リア
アウトバックリヤオーナメント
L メッキ
シンメトリカルAWDリヤオーナメント
L メッキ
●ラゲッジ
容量 VDA法561L
（カーゴフロアボード上部：522L、サブトランク39L）
荷室高：815㎜
荷室フロア幅（ホイールハウス間）：1100mm
荷室フロア最大幅：1319㎜
荷室フロア長（５人乗り）：1086㎜
荷室フロア長：（３人乗り）：1677㎜
ハンズフリーオープンパワーリヤゲート
アクセスキーを携帯し、六連星オーナメントに体の一部が
近づくと自動でオープン
両手が塞がっている時でも使用可能
L 〇
●シート
L ファブリック［ブラック（シルバーステッチ）］
X 撥水性ポリウレタン［ダークグレー（エナジーグリーンステッチ）］
ポリウレタン素材 水分が浸透しにくい 合皮
L メーカーOP 本革（ナッパレザー）［タン/オレンジステッチ］
空間を上質かつ華やかに彩るタン
L メーカーOP 本革（ナッパレザー）［ブラック/シルバーステッチ］
品のある落ち着きを感じさせるブラック
ナッパレザー
しなやかで自然な触感が心地良いナッパレザーを使用
「なめし加工」による質感高い仕立て
上質で柔らかいしホールド感のある
運転席＆助手席パワーシート
ポジションメモリー機能
シートヒーター
運転席＆助手席３段階
リアシート２段階
ステアリングヒーター
●インテリア
３層で構成されるインストゥルメントパネル
本革巻ステアリングホイール（シルバーステッチ＋シルバー加飾）
L 高触感革
インパネトリム（アッパー/ロア）
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L OP
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#エクストレイル #Xtrail #元電機エンジニアたか
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2 سال پیش
در تاریخ 1401/10/03 منتشر شده
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