【売約済】トヨタTE27カローラレビン2TG改千葉県カーショップライズ成田店
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15 سال پیش
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★出ました!伝説のクーペ!トヨタTE27型カローラレビン!昭和48年5月登録車!
★超希少!1600cc2T-G直列4気筒ツインカムエンジン改2000ccボアアップ仕様!
★5速MT車!車検切れです!残念ながら記録簿無しの為走行不明とさせて頂きます!
★修復歴はレストア済みの為不明です!現状販売!車検取得及び業販も可能です!
★トヨタ純正192シルバーメタリックにオールペン済み!元色はモスグリーンです!
★ソレックス44パイツインキャブ!KOEI製CDI!1Gセル!ウルトラ製プラグコード!
★社外大容量ラジエター!藤壺製ストレートマフラー!タコ足!クスコFタワーバー!
★社外オイルクーラー!純正オーバーフェンダー!RSワタナベ製8スポーク13AW!
★KOITO製ハロゲンヘッドライト!純正フェンダーミラー!Rust-Evaderコンデンサ!
★ナルディーステアリング!社外ウッドシフトノブ!オートルック製アルミペダル!
★BMW純正革シート2脚!アルパインカセットコンポ7284J!リアスピーカー6410!
★天井内張り張替え済み!社外アルミスカッフプレート!純正エンブレム各種!
★エンジン等機関良好でお楽しみ頂ける一台です!燃料計及び時計が作動不良です!
★数年前にレストア済みですが錆びている箇所有ります!格安にてお直し致します!
★北海道から沖縄まで全国どこでもお納車致します!格安にてお見積もり致します!
★当社にてお車をご購入頂きますと、お乗りの間ず～とオイル交換無料です!
☆☆まだまだ他にも在庫がたくさんございます☆☆
☆☆☆☆お問い合わせお待ちしております☆☆☆☆
☆☆トヨタ・TE27型・カローラレビンの詳細は!?☆☆
1972年3月に登場。カローラレビンは、カローラクーペの「SL」や「SR」よりスポーティな「ホットモデル」として登場した。当時は「普通の」カローラにもクーペモデルが存在したため、ボディタイプでの区別ではなく高性能バージョンとしての位置づけであった。カローラクーペとは、樹脂製オーバーフェンダー(生産時期によっては金属製の物もある)の有無で区別できる。エンジンは上位車種ではあるが、成り立ちはカローラ派生の、セリカ1600GTから移植された2T-G型1600ccDOHCエンジンが搭載された。正確に言えば、レギュラーガソリン仕様の2T-GR型(110ps)と有鉛ハイオクガソリン仕様の2T-G型(115ps:グロス)が設定されていた。1973年4月のマイナーチェンジの際に追加された「レビンJ」には、ツインキャブの2T-B型 1600cc OHVエンジン(105ps)が搭載されていた。「J」は「ジュニア」の頭文字で、アルファ・ロメオ・ジュリアなどに倣ったもの。スプリンタートレノにも同様のモデルが設定された。有鉛ハイオクガソリンを用いる。
★出ました!伝説のクーペ!トヨタTE27型カローラレビン!昭和48年5月登録車!
★超希少!1600cc2T-G直列4気筒ツインカムエンジン改2000ccボアアップ仕様!
★5速MT車!車検切れです!残念ながら記録簿無しの為走行不明とさせて頂きます!
★修復歴はレストア済みの為不明です!現状販売!車検取得及び業販も可能です!
★トヨタ純正192シルバーメタリックにオールペン済み!元色はモスグリーンです!
★ソレックス44パイツインキャブ!KOEI製CDI!1Gセル!ウルトラ製プラグコード!
★社外大容量ラジエター!藤壺製ストレートマフラー!タコ足!クスコFタワーバー!
★社外オイルクーラー!純正オーバーフェンダー!RSワタナベ製8スポーク13AW!
★KOITO製ハロゲンヘッドライト!純正フェンダーミラー!Rust-Evaderコンデンサ!
★ナルディーステアリング!社外ウッドシフトノブ!オートルック製アルミペダル!
★BMW純正革シート2脚!アルパインカセットコンポ7284J!リアスピーカー6410!
★天井内張り張替え済み!社外アルミスカッフプレート!純正エンブレム各種!
★エンジン等機関良好でお楽しみ頂ける一台です!燃料計及び時計が作動不良です!
★数年前にレストア済みですが錆びている箇所有ります!格安にてお直し致します!
★北海道から沖縄まで全国どこでもお納車致します!格安にてお見積もり致します!
★当社にてお車をご購入頂きますと、お乗りの間ず～とオイル交換無料です!
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☆☆☆☆お問い合わせお待ちしております☆☆☆☆
☆☆トヨタ・TE27型・カローラレビンの詳細は!?☆☆
1972年3月に登場。カローラレビンは、カローラクーペの「SL」や「SR」よりスポーティな「ホットモデル」として登場した。当時は「普通の」カローラにもクーペモデルが存在したため、ボディタイプでの区別ではなく高性能バージョンとしての位置づけであった。カローラクーペとは、樹脂製オーバーフェンダー(生産時期によっては金属製の物もある)の有無で区別できる。エンジンは上位車種ではあるが、成り立ちはカローラ派生の、セリカ1600GTから移植された2T-G型1600ccDOHCエンジンが搭載された。正確に言えば、レギュラーガソリン仕様の2T-GR型(110ps)と有鉛ハイオクガソリン仕様の2T-G型(115ps:グロス)が設定されていた。1973年4月のマイナーチェンジの際に追加された「レビンJ」には、ツインキャブの2T-B型 1600cc OHVエンジン(105ps)が搭載されていた。「J」は「ジュニア」の頭文字で、アルファ・ロメオ・ジュリアなどに倣ったもの。スプリンタートレノにも同様のモデルが設定された。有鉛ハイオクガソリンを用いる。
15 سال پیش
در تاریخ 1388/03/23 منتشر شده
است.
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