IRYO - da Madrid a Barcellona con il Frecciarossa di Trenitalia
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2 سال پیش
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Viaggio da Madrid Puerta de
Viaggio da Madrid Puerta de Atocha a Barcelona Sants con il treno Iryo 06111 il giorno 30/11/2022.
Il biglietto è costato 32 euro, prezzo che si pone in diretta concorrenza con i servizi AVE di Renfe, infatti il treno nonostante il servizio sia stato lanciato da pochi giorni ha un load factor del 50% circa.
Il treno è inoltre arrivato a Barcellona con 5 minuti abbondanti di anticipo, coprendo l’intero percorso di circa 620 km fra le due più importanti città spagnole in meno di 2 ore e 40 minuti, ad una velocità commerciale davvero notevole.
I treni Iryo hanno debuttato sulla tratta Madrid-Saragozza-Barcellona il giorno 25/11/2022 e sono effettuati da una società partecipata dal Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane con gli stessi treni ETR 400/Frecciarossa 1000 che circolano sulla AV italiana, con solo piccole modifiche di allestimento e di omologazione. I treni come si può vedere nel filmato sono ricoverati e manutenuti in service negli impianti Renfe.
Il treno del filmato percorre la linea AVE Madrid-Barcellona-confine francese con scartamento europeo, nel tratto fra le due città, uscendo e rientrando nella stessa attraverso le due interconnessioni che permettono di servire la città di Saragozza.
Nel filmato si scorge in diverse occasioni l’affiancamento con la linea storica a scartamento iberico Madrid-Barcellona, in particolare si può vedere l’affiancamento presso la stazione di Calatayud, punto di passaggio dal doppio al singolo binario sulla linea storica.
Come si può vedere per tutto il percorso, in Spagna tutti i treni (AVE, scartamento iberico, ridotto) circolano di norma sul binario di destra (come in Germania ed Austria ad esempio) e non su quello di sinistra come in Italia.
All’inizio si può ammirare la meravigliosa stazione di Puerta de Atocha, dove nel fabbricato storico è stato ricavato un giardino d’inverno con piante tropicali.
I treni Iryo partono dalla planta primera, il piano rialzato della stazione dedicato ai treni ad alta velocità. Da notare che nelle stazioni spagnole si effettua controllo bagagli in maniera analoga agli aeroporti.
0:00 Madrid Puerta de Atocha
1:36 Interno di IRYO
2:27 Partenza
3:26 Sorpasso con treno regionale Renfe
4:22 Officine manutenzione Renfe
9:23 Calatayud
10:02 Bivio Moncasì
11:44 Zaragoza Delicias
11:59 Bivio AV Huesca
13:32 Camp de Tarragona
16:27 Barcelona Sants
Il biglietto è costato 32 euro, prezzo che si pone in diretta concorrenza con i servizi AVE di Renfe, infatti il treno nonostante il servizio sia stato lanciato da pochi giorni ha un load factor del 50% circa.
Il treno è inoltre arrivato a Barcellona con 5 minuti abbondanti di anticipo, coprendo l’intero percorso di circa 620 km fra le due più importanti città spagnole in meno di 2 ore e 40 minuti, ad una velocità commerciale davvero notevole.
I treni Iryo hanno debuttato sulla tratta Madrid-Saragozza-Barcellona il giorno 25/11/2022 e sono effettuati da una società partecipata dal Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane con gli stessi treni ETR 400/Frecciarossa 1000 che circolano sulla AV italiana, con solo piccole modifiche di allestimento e di omologazione. I treni come si può vedere nel filmato sono ricoverati e manutenuti in service negli impianti Renfe.
Il treno del filmato percorre la linea AVE Madrid-Barcellona-confine francese con scartamento europeo, nel tratto fra le due città, uscendo e rientrando nella stessa attraverso le due interconnessioni che permettono di servire la città di Saragozza.
Nel filmato si scorge in diverse occasioni l’affiancamento con la linea storica a scartamento iberico Madrid-Barcellona, in particolare si può vedere l’affiancamento presso la stazione di Calatayud, punto di passaggio dal doppio al singolo binario sulla linea storica.
Come si può vedere per tutto il percorso, in Spagna tutti i treni (AVE, scartamento iberico, ridotto) circolano di norma sul binario di destra (come in Germania ed Austria ad esempio) e non su quello di sinistra come in Italia.
All’inizio si può ammirare la meravigliosa stazione di Puerta de Atocha, dove nel fabbricato storico è stato ricavato un giardino d’inverno con piante tropicali.
I treni Iryo partono dalla planta primera, il piano rialzato della stazione dedicato ai treni ad alta velocità. Da notare che nelle stazioni spagnole si effettua controllo bagagli in maniera analoga agli aeroporti.
0:00 Madrid Puerta de Atocha
1:36 Interno di IRYO
2:27 Partenza
3:26 Sorpasso con treno regionale Renfe
4:22 Officine manutenzione Renfe
9:23 Calatayud
10:02 Bivio Moncasì
11:44 Zaragoza Delicias
11:59 Bivio AV Huesca
13:32 Camp de Tarragona
16:27 Barcelona Sants
2 سال پیش
در تاریخ 1401/09/09 منتشر شده
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