BMW M2 2023 | Ti colpisce nelle (sue) PARTI BASSE

L'anno scorso BMW M Sport ha celebrato i suoi primi 50 anni e benché la M maiuscola abbia trovato molte declinazioni elettriche, la M2 sarà sempre e comunque "pura" al 100% e saprà regalare emozioni dinamiche e sonore almeno fino al 2035, anno in cui varrà - da usata - probabilmente più di quanto non costi oggi (78.100 euro di base).

La piccola bestia mi aspetta sulla pit lane di Vallelunga con i suoi 460 CV e 550 newtonmetri di coppia, potenza non straordinaria in Casa BMW ma qui declinata su un corpo vettura basso, piatto - 12 cm da terra - e bilanciato. con una infinta, ma dico davvero, possibilità di programmare le varie funzioni elettroniche, dalla risposta del cambio, dello sterzo e dell'assetto.

E' un'auto da drifting perfetta (anche se non è permesso farlo a Vallelunga, e c'è un istruttore a bordo molto attento) ma anche semplicemente con il sound dell'impianto di scarico ti fa venire la pelle d'oca.

00:00 Intro: estetica
01:26 Il sound del 6 in linea
3:00 Il motore perfetto?
06:00 Carbonio ne abbiamo
07:10 Giro di pista modalità confort
08:16 Modalità sport
10:17 Non esagerare col volante
11:40 Freni che mordono
12:14 Conclusioni e prezzi

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