Silnik BMW N63 V8 4.4L - Dlaczego dobry skoro zły

Silnik N63 w układzie V8 BiTurbo w 2009 r. zastąpił wolnossące V8 w topowych modelach BMW. Dzięki kompaktowej budowie i niskiej wadze trafił też do modeli niższych segmentów. Generując od 400 do ponad 600 koni mechanicznych jednocześnie zadowalał się skromnymi ilościami paliwa. Ale sielanka kierowców szybko się kończyła, bo wraz z rosnącym przebiegiem jednostka sprawiała coraz więcej problemów eksploatacyjnych. Adam z Krzysztofem przybliżyli nam technikalia bawarskiej konstrukcji oraz historię modernizacji. Przypomnieli też perypetie właścicieli samochodów wyposażonych w feralną jednostkę.


Cytowane materiały:
1. The first-ever BMW M8 Coupe and Conve...
2. BMW TwinPower Turbo and Valvetronic.
3. BMW N63 Turbo oil return lines & cove...
4. The new 2015 BMW X6 M. Engine Animation.
5. The new BMW 7 Series. Official Launch...
6. Endoscopic inspection camera -  check...
7. The all-new BMW X5 M Competition. Off...

------------
👊 Subskrybuj Global Motors ➛ https://goo.gl/8V9AU3
📷 Instagram Adama ➛ Instagram: adam_globalmotors
📷 Instagram Marcina ➛ Instagram: marcin_globalmotors
📮 Facebook ➛Facebook: globalmoptors
🖥 Strona WWW ➛ https://globalmotors.pl/
🌐 Profil OTOMOTO ➛ https://globalmotors.otomoto.pl/
📞 Zadzwoń do nas: 792 201 202 / 731 301 300
📧 Napisz do nas: [email protected]
------------

#n63 #bmw #globalmotors #v8

• #autos_vehicles
• #m3
• #bmw
• #bmwm3
• #bmwfan
• #e92m3
• #auto
• #samochd
• #supercar
• #speed
• #car
• #v8
• #n63