KONUMLANMA (Tek Başına İleri Sürüş)
16.4 هزار بار بازدید -
پارسال
-
KonumlanmaMotosikletlerin ebatları arabalardan küçük olduğu
Konumlanma
Motosikletlerin ebatları arabalardan küçük olduğu için yol üzerinde konumlanma konusunda oldukça avantaj sağlar. Bu avantajı iyi kullanmak bize, olası bir çok tehlike ile daha rahat başa çıkabilme yetisi kazandırır. Dolayısı ile lehimize olan bu durumu her zaman bize avantaj sağlayacak ve tehlikeyi azaltacak şekilde kullanmalıyız.
Konumlanmanın 3 temel kuralı vardır. Bunların ilki ve en önemlisi Güvenlik‘tir. Güvenlikten sonra tutuş ve sonrasında ise görüş (Bilgi İhtiyacı) gelir. Bu 3 temel kuralın sıralaması kati sıralama değildir. Sistem esnek kullanılmalıdır. Bulunduğunuz yolda almış olduğunuz konum güvenlik olarak iyi fakat tutuş ve görüş açısından zayıfsa tutuştan kaynaklı riskleri azaltmak adına hızınızı düşürebilirsiniz. Konumunuzu bu üç faktörü de optimum seviyede iyileştirebilecek bir nokta mutlaka vardır. Bu üç temel kuraldan ödün vermemeniz gereken faktör kesinlikle güvenliktir.
Güvenlik

Motosikletinizin konumunu belirlerken diğer araçlar ve yayalarla olan mesafenizi göz önünde bulundurup diğer araçlar ve yayalarla çarpışmayacak, tehlike arz etmeyecek şekilde konumlandırın. Konumlanma konusunda güvenlikten asla taviz vermemelisiniz! Güvenlik konusu sizin en önemli düşünceniz olmalıdır.
Tutuş

Lastiklerinizin yüzeyi en iyi kavradığı noktayı seçmeye özen gösterin. Tutuş; viraj alma, frenleme ve denge konularında önemli bir faktördür. Bir sol virajda görüşü arttırmak adına yolun tamamen sağına yanaşmanız eğer yol kenarı mucur veya diğer yolu kayganlaştıran faktörler varsa doğru bir konum değildir. Böyle bir yerde lastiklerinizin tutuşu zayıftır dolayısı ile güvenliğiniz de tehlike altında demektir.
Görüş (Bilgi ihtiyacı)

Yolda aldığınız konum sizin görüşünüzü yani sistemin ilk aşamasının yeterliliğini belirler. Bu nedenle yoldan en fazla bilgiyi almaya özen gösterin. Virajlarda en fazla görüşü sağlayan konumlar tamamen o virajın sağa yada sola dönmesine bağlıdır.
Konum / Konumlanmanın Viraja Etkisi
Konumlanmanın sistemin ikinci aşaması olduğunu ve dikkat edilmesi gerekilen bir adım olduğunu anlattığımıza göre Yukarıda yazılı olan 3 noktadan başka virajlarda ne gibi bir etkisi olabilir? Tabi ki viraj keskinliğini azaltmak. Viraj keskinliğini azaltarak daha yumuşak bir eğim çizmek uğruna konumuzu değiştirerek güvenliğinizi riske atmayın.
( www.motosiklethayattir.com sitesinden alıntıdır)
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
@advistanbul
İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için [email protected] adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com
Motosikletlerin ebatları arabalardan küçük olduğu için yol üzerinde konumlanma konusunda oldukça avantaj sağlar. Bu avantajı iyi kullanmak bize, olası bir çok tehlike ile daha rahat başa çıkabilme yetisi kazandırır. Dolayısı ile lehimize olan bu durumu her zaman bize avantaj sağlayacak ve tehlikeyi azaltacak şekilde kullanmalıyız.
Konumlanmanın 3 temel kuralı vardır. Bunların ilki ve en önemlisi Güvenlik‘tir. Güvenlikten sonra tutuş ve sonrasında ise görüş (Bilgi İhtiyacı) gelir. Bu 3 temel kuralın sıralaması kati sıralama değildir. Sistem esnek kullanılmalıdır. Bulunduğunuz yolda almış olduğunuz konum güvenlik olarak iyi fakat tutuş ve görüş açısından zayıfsa tutuştan kaynaklı riskleri azaltmak adına hızınızı düşürebilirsiniz. Konumunuzu bu üç faktörü de optimum seviyede iyileştirebilecek bir nokta mutlaka vardır. Bu üç temel kuraldan ödün vermemeniz gereken faktör kesinlikle güvenliktir.
Güvenlik

Motosikletinizin konumunu belirlerken diğer araçlar ve yayalarla olan mesafenizi göz önünde bulundurup diğer araçlar ve yayalarla çarpışmayacak, tehlike arz etmeyecek şekilde konumlandırın. Konumlanma konusunda güvenlikten asla taviz vermemelisiniz! Güvenlik konusu sizin en önemli düşünceniz olmalıdır.
Tutuş

Lastiklerinizin yüzeyi en iyi kavradığı noktayı seçmeye özen gösterin. Tutuş; viraj alma, frenleme ve denge konularında önemli bir faktördür. Bir sol virajda görüşü arttırmak adına yolun tamamen sağına yanaşmanız eğer yol kenarı mucur veya diğer yolu kayganlaştıran faktörler varsa doğru bir konum değildir. Böyle bir yerde lastiklerinizin tutuşu zayıftır dolayısı ile güvenliğiniz de tehlike altında demektir.
Görüş (Bilgi ihtiyacı)

Yolda aldığınız konum sizin görüşünüzü yani sistemin ilk aşamasının yeterliliğini belirler. Bu nedenle yoldan en fazla bilgiyi almaya özen gösterin. Virajlarda en fazla görüşü sağlayan konumlar tamamen o virajın sağa yada sola dönmesine bağlıdır.
Konum / Konumlanmanın Viraja Etkisi
Konumlanmanın sistemin ikinci aşaması olduğunu ve dikkat edilmesi gerekilen bir adım olduğunu anlattığımıza göre Yukarıda yazılı olan 3 noktadan başka virajlarda ne gibi bir etkisi olabilir? Tabi ki viraj keskinliğini azaltmak. Viraj keskinliğini azaltarak daha yumuşak bir eğim çizmek uğruna konumuzu değiştirerek güvenliğinizi riske atmayın.
( www.motosiklethayattir.com sitesinden alıntıdır)
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
@advistanbul
İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için [email protected] adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com
پارسال
در تاریخ 1402/02/06 منتشر شده
است.
16,433
بـار بازدید شده