Danuvia motorkerékpár
1.5 هزار بار بازدید -
5 سال پیش
-
Danuvia Motorkerékpár! Danuvia Fegyver és
Danuvia Motorkerékpár! Danuvia Fegyver és Gépgyár!
Danuvia" így szól a márkanév és motoros berkekben mindenki egyre gondol.
És ez Valóban így van! Aki közelebbről megismerkedik e gyártmánnyal, hamar rájön, hogy mint az összes magyar motorkerékpár esetében, itt is történtek módosítások, és rengeteg az "átfedés" a fejlesztések között. Van aki alacsony és magas nyerges változatról beszél, mások a három típusú hátsó rugóstag alapján különböztetik meg az évszámokhoz nehezen köthető típusokat. Van miből válogatni, és akkor még említést sem tettünk a cross, white és a sorozatgyártásba nem került különféle prototípusokról. Írásunkban gyakran előfordul a "legalább" és a "valószínűleg" szavak, mert e márka még 10-15 évi kutatómunka után is tud meglepetést okozni, így csak az biztos, hogy bármi megtörténhetett. Mi, Danuviások viccesen azt szoktuk mondani, hogy a gyártás 9-10 éve alatt csak a kipufogó könyökön nem változtattak és ez nem is áll olyan távol a valóságtól. Hiszen akkoriban is, akárcsak manapság, a motorkerékpár gyártásban résztvevők szerettek volna minél jobb konstrukcióval előrukkolni . Olvashatjuk Egy könyv bevezetőjében.
Danuvia motorcycle famous hungarian produkt.
A Danuvia motorkerékpárokat a Danuvia Szerszámgépgyár készítette Budapest XIV. kerületében, Zuglóban.
1957 augusztusában megkezdték a saját konstrukciójú Danuvia DV 125 gyártását. Az új konstrukció modern, lengőkaros hátsó rugózással ellátott, duplacsöves bölcsővázú volt, olajcsillapítású első és hátsó teleszkóppal, laticel-lapokból összeállított duplanyereggel. A motor teljesítménye a korábbi 4-ről 5,5 lóerőre nőtt, a térdek számára horpasztott tank 17 literes volt.
Minden elkészült motort fékpadon ellenőriztek, akadt olyan, amely 6,5 lóerőt teljesített, csak éppen senki sem tudta, miért.
A statisztikák szerint a gyártás 12 éve alatt összesen 157 ezer Danuvia motorkerékpár készült, s e mennyiség 8 százalékát szállíthatták exportra.
Műszaki adatok: Danuvia DV 125
Motor: egyhengeres, kétütemű, léghűtéses. Furat 54 mm, löket 54 mm, lökettérfogat 123 cm3. Legnagyobb teljesítmény 6 LE 4800/min. fordulat mellett.
Erőátvitel: kézi működtetésű, húzórugós kuplung, háromfokozatú, lábkapcsolású sebességváltó.
Felépítés: acélcsövekből hegesztett dupla bölcsőváz, elől-hátul tekercsrugó, beépített lengéscsillapítóval, hátul három fokozatban állítható előfeszítéssel.
Méretek, tömegek: hosszúság 1980 mm, szélesség 700 m, magasság 1000 mm. Tengelytávolság1250 mm. Saját tömeg 95 kg.
Menetteljesítmények. Legnagyobb sebesség 85 km/h, utazósebesség 55-60 km/h. Fogyasztás utazósebességnél 2,5 liter/100 km.
A gyár egyéb termékei:
Király féle géppisztoly. / Hamarosan csatornánkon!/
Danuvia" így szól a márkanév és motoros berkekben mindenki egyre gondol.
És ez Valóban így van! Aki közelebbről megismerkedik e gyártmánnyal, hamar rájön, hogy mint az összes magyar motorkerékpár esetében, itt is történtek módosítások, és rengeteg az "átfedés" a fejlesztések között. Van aki alacsony és magas nyerges változatról beszél, mások a három típusú hátsó rugóstag alapján különböztetik meg az évszámokhoz nehezen köthető típusokat. Van miből válogatni, és akkor még említést sem tettünk a cross, white és a sorozatgyártásba nem került különféle prototípusokról. Írásunkban gyakran előfordul a "legalább" és a "valószínűleg" szavak, mert e márka még 10-15 évi kutatómunka után is tud meglepetést okozni, így csak az biztos, hogy bármi megtörténhetett. Mi, Danuviások viccesen azt szoktuk mondani, hogy a gyártás 9-10 éve alatt csak a kipufogó könyökön nem változtattak és ez nem is áll olyan távol a valóságtól. Hiszen akkoriban is, akárcsak manapság, a motorkerékpár gyártásban résztvevők szerettek volna minél jobb konstrukcióval előrukkolni . Olvashatjuk Egy könyv bevezetőjében.
Danuvia motorcycle famous hungarian produkt.
A Danuvia motorkerékpárokat a Danuvia Szerszámgépgyár készítette Budapest XIV. kerületében, Zuglóban.
1957 augusztusában megkezdték a saját konstrukciójú Danuvia DV 125 gyártását. Az új konstrukció modern, lengőkaros hátsó rugózással ellátott, duplacsöves bölcsővázú volt, olajcsillapítású első és hátsó teleszkóppal, laticel-lapokból összeállított duplanyereggel. A motor teljesítménye a korábbi 4-ről 5,5 lóerőre nőtt, a térdek számára horpasztott tank 17 literes volt.
Minden elkészült motort fékpadon ellenőriztek, akadt olyan, amely 6,5 lóerőt teljesített, csak éppen senki sem tudta, miért.
A statisztikák szerint a gyártás 12 éve alatt összesen 157 ezer Danuvia motorkerékpár készült, s e mennyiség 8 százalékát szállíthatták exportra.
Műszaki adatok: Danuvia DV 125
Motor: egyhengeres, kétütemű, léghűtéses. Furat 54 mm, löket 54 mm, lökettérfogat 123 cm3. Legnagyobb teljesítmény 6 LE 4800/min. fordulat mellett.
Erőátvitel: kézi működtetésű, húzórugós kuplung, háromfokozatú, lábkapcsolású sebességváltó.
Felépítés: acélcsövekből hegesztett dupla bölcsőváz, elől-hátul tekercsrugó, beépített lengéscsillapítóval, hátul három fokozatban állítható előfeszítéssel.
Méretek, tömegek: hosszúság 1980 mm, szélesség 700 m, magasság 1000 mm. Tengelytávolság1250 mm. Saját tömeg 95 kg.
Menetteljesítmények. Legnagyobb sebesség 85 km/h, utazósebesség 55-60 km/h. Fogyasztás utazósebességnél 2,5 liter/100 km.
A gyár egyéb termékei:
Király féle géppisztoly. / Hamarosan csatornánkon!/
5 سال پیش
در تاریخ 1398/08/09 منتشر شده
است.
1,579
بـار بازدید شده