Audi SQ6 e-tron (2024) Weltpremiere des BESTEN Elektro-Audi! Test | Review | Innenraum | Q6 | Preis
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4 ماه پیش
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Bei uns findet ihr ALLES
Bei uns findet ihr ALLES zum (2025) Audi SQ6 e-tron. Falls ihr Lust auf unseren kein Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum neuen Q6 habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅
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00:00 Intro und Review
14:00 Innenraum
24:00 Fazit
Q6:
- Elektro
- Mittelklasse
- SUV und Coupé
- Audi Q4 (4.60) - Audi Q8 etron (4.92)
Plattform:
- PPE (Premium Platform Electric)
- 800 V
Wie:
- Porsche Macan
- Audi A6 e-tron / Avant
Gebaut:
- Ingolstadt (Stammwerk)
Wettbewerber:
- Peugeot E-3008 (4.54)
- VW ID.4 (4.58)
- Cupra Tavascan (4.64)
- Skoda Enyaq (4.65)
- BMW iX3 (4.73)
- Tesla Model Y (4.75)
- Audi Q6 (4.77)
- Fisker Ocean (4.77)
- Porsche Macan (4.78)
- BYD Seal U (4.79)
- Polestar 4 (4.84)
- Mercedes EQE SUV (4.86)
Ausstattungen:
Design
- 4.77
- 1.97
- 1.70
- 2.89 Radstand
- 0,28 cW
19 - 17 Bodenfreiheit
12,1 Wendekreise
Anhängelast:
- 2.400 Kilo (?)
Kofferraum:
- 64 l Frunk
- 526 - 1.529 l
Farben:
Plasma Blau
Daytona Grau
Vorne
- Serie: Voll LED?
- Option 1: LED-Scheinwerfer plus
- Option 2: Matrix LED-Scheinwerfer
- 12 auf- und abdimmende Segmente
- 8 aktiven digitalen Lichtsignaturen
- alle zehn Millisekunden ein neues Bild
- Auch nach Kauf bestellbar
- geschlossener, invertierter Singleframe:
- Selenitsilber oder Schwarz Hochglanz
- AirCurtains
- steuerbarer Kühlufteinlass (zeigen)
- vollverkleideter Unterboden
Seite
Räder:
- 18.-21. Zoll
Bremsen:
Fahrwerk:
- Serie: passives Dämpfungssystem (Frequency Selective Damping)
- Option: Adaptive Air Suspension
- Progressiv-Lenkung
hecklastige Momentenverteilung:
- ASM (VA)
- PSM (HA)
- Ladeklappen an beiden Seiten
- e-tron Einleger an der Seite
- quattro-Blister
- Durchbruch der D-Säulen zum Dach
Hinten
- digitale OLED-Heckleuchten 2.0
- 6 OLED-Panels mit 360 Segmenten
- Car to X Kommunikation
- Warnsymbolik
- Kommunikationslicht (Annäherungsfunktion)
- durchgehenden Leuchtenband
Innen
Kombi:
- 11,9 Zoll großen Audi virtual cockpit
Infotainment:
- 14,5 Zoll großen MMI Touchdisplay
Option:
- 10,9 MMI Beifahrerdisplay
- Augmented Reality Head-up Display (88 Zoll)
- Bang & Olufsen Premium Sound Systems
- Audi MMI Panoramadisplay
- Elektronikarchitektur E3 1.2
- Handyladeschale 2 Lademöglichkeiten
- dynamisches Interaktionslicht (IAL)
- 25 l Stauflächen im Interieur
Motor
Später Modelle mit Heckantrieb
Audi Q6 e-tron quattro:
- 2.325 Akku
- 285 kW
- 387 PS
- 5,9 Sekunden
- 210 km/h
Audi SQ 6 e-tron:
- 2.350
- 380 kW
- 517 PS
- 4,3 Sekunden
- 230 km/h
Akku, Reichweite, Laden:
- 83 kWh
- 500 km
100 kWh Akku
- 100 kwh
- 625 km
- Serie 11 kW: 10 Stunden
- Option: 22 kW (später)
- Serie: 270 kW: 21 min (10-80%)
- 220 kW Rekuperation
- Bankladen möglich – 2x 400 Volt
Fazit
- 74.700 Euro Audi Q6 e-tron quattro
- 93.800 Euro Audi SQ6 e-tron
- Ab März 24 bestellbar
- Ab Sommer 24 erste Auslieferungen
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00:00 Intro und Review
14:00 Innenraum
24:00 Fazit
Q6:
- Elektro
- Mittelklasse
- SUV und Coupé
- Audi Q4 (4.60) - Audi Q8 etron (4.92)
Plattform:
- PPE (Premium Platform Electric)
- 800 V
Wie:
- Porsche Macan
- Audi A6 e-tron / Avant
Gebaut:
- Ingolstadt (Stammwerk)
Wettbewerber:
- Peugeot E-3008 (4.54)
- VW ID.4 (4.58)
- Cupra Tavascan (4.64)
- Skoda Enyaq (4.65)
- BMW iX3 (4.73)
- Tesla Model Y (4.75)
- Audi Q6 (4.77)
- Fisker Ocean (4.77)
- Porsche Macan (4.78)
- BYD Seal U (4.79)
- Polestar 4 (4.84)
- Mercedes EQE SUV (4.86)
Ausstattungen:
Design
- 4.77
- 1.97
- 1.70
- 2.89 Radstand
- 0,28 cW
19 - 17 Bodenfreiheit
12,1 Wendekreise
Anhängelast:
- 2.400 Kilo (?)
Kofferraum:
- 64 l Frunk
- 526 - 1.529 l
Farben:
Plasma Blau
Daytona Grau
Vorne
- Serie: Voll LED?
- Option 1: LED-Scheinwerfer plus
- Option 2: Matrix LED-Scheinwerfer
- 12 auf- und abdimmende Segmente
- 8 aktiven digitalen Lichtsignaturen
- alle zehn Millisekunden ein neues Bild
- Auch nach Kauf bestellbar
- geschlossener, invertierter Singleframe:
- Selenitsilber oder Schwarz Hochglanz
- AirCurtains
- steuerbarer Kühlufteinlass (zeigen)
- vollverkleideter Unterboden
Seite
Räder:
- 18.-21. Zoll
Bremsen:
Fahrwerk:
- Serie: passives Dämpfungssystem (Frequency Selective Damping)
- Option: Adaptive Air Suspension
- Progressiv-Lenkung
hecklastige Momentenverteilung:
- ASM (VA)
- PSM (HA)
- Ladeklappen an beiden Seiten
- e-tron Einleger an der Seite
- quattro-Blister
- Durchbruch der D-Säulen zum Dach
Hinten
- digitale OLED-Heckleuchten 2.0
- 6 OLED-Panels mit 360 Segmenten
- Car to X Kommunikation
- Warnsymbolik
- Kommunikationslicht (Annäherungsfunktion)
- durchgehenden Leuchtenband
Innen
Kombi:
- 11,9 Zoll großen Audi virtual cockpit
Infotainment:
- 14,5 Zoll großen MMI Touchdisplay
Option:
- 10,9 MMI Beifahrerdisplay
- Augmented Reality Head-up Display (88 Zoll)
- Bang & Olufsen Premium Sound Systems
- Audi MMI Panoramadisplay
- Elektronikarchitektur E3 1.2
- Handyladeschale 2 Lademöglichkeiten
- dynamisches Interaktionslicht (IAL)
- 25 l Stauflächen im Interieur
Motor
Später Modelle mit Heckantrieb
Audi Q6 e-tron quattro:
- 2.325 Akku
- 285 kW
- 387 PS
- 5,9 Sekunden
- 210 km/h
Audi SQ 6 e-tron:
- 2.350
- 380 kW
- 517 PS
- 4,3 Sekunden
- 230 km/h
Akku, Reichweite, Laden:
- 83 kWh
- 500 km
100 kWh Akku
- 100 kwh
- 625 km
- Serie 11 kW: 10 Stunden
- Option: 22 kW (später)
- Serie: 270 kW: 21 min (10-80%)
- 220 kW Rekuperation
- Bankladen möglich – 2x 400 Volt
Fazit
- 74.700 Euro Audi Q6 e-tron quattro
- 93.800 Euro Audi SQ6 e-tron
- Ab März 24 bestellbar
- Ab Sommer 24 erste Auslieferungen
4 ماه پیش
در تاریخ 1402/12/28 منتشر شده
است.
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