【迷列車で行こう】#38 武蔵野線205系 (205系5000番台・0番台) 多種多様な武蔵野線の主力だった車両たちのカオスっぷり

1991年より、輸送力増強及び線内列車の8両編成化を行うため、武蔵野線向けに製造された電車が、メルヘン顔の205系0番台最終増備車である。 既存の205系と違い、6M2Tの強力編成となっていることや、直動式の静かなドアエンジンを採用していることなどが特徴だ。 このグループでの製造は8両編成5本のみに留まったが、2002年からは山手線などから205系が続々と転入してくる。 しかし電動車を減らしながら性能を維持する必要があるため、5000番台への改番と同時にインバータ制御化されてやってきたのであり、そのインバータ制御化は既存の編成も巻き込んで行われ、非常にカオスな205系のラインナップができあがる格好になり、更に後年にも仲間が数本増えた。 廃車と海外譲渡が進み、2020年10月を以て全編成が定期運用を終了した武蔵野線の205系達についてを見ていくこととする。(※動画の内容は投稿日時点) チャンネル登録はこちら https://www.seevid.ir/fa/result?ytch=UCAnrecvLbSHA5OjXVP5c7Hw 前回:京成3400形 https://www.seevid.ir/fa/w/V-TUSCIqisI 次回:空港第二ビル駅 https://www.seevid.ir/fa/w/qvkikpUnTng 補足及び訂正 動画内でM35編成の車番を5071番及び5072番と表記していますが、正しくは5069番及び5070番となります。 動画内で誤記した車番はM36編成のもの(元276番ユニット及び368番ユニット)となります。 なお、クハ及びサハの番号、及び種車のモハユニットは動画内どおりで合っています。 また、ケヨMU2編成のミツB5から転用されたサハはサハE231-14です。(サハE231-15は解体されています) 動画を制作するにあたり、クレジット内の参考文献の他に、 国電総研さんのサイトも参考にさせていただきました。 国電総研スペシャルの2001～2005を参考にしています。 ご指摘いただいた皆様ありがとうございます。 リクエストがある方は固定している指定のコメントへの返信へお願いします。 ただし必ずそのネタをやるわけではありません #武蔵野線 #205系 Twitter:@kk44_1367 https://twitter.com/kk44_1367/ 最新の動画更新情報などをつぶやいていますので、フォローお願いします。

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