Bahnalltag in Großenhain am 25 10 2000 - V100 mit Rangiermanöver
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7 سال پیش
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Hallo - dank der Hilfe
Hallo - dank der Hilfe eines Bekannten kann ich euch wieder einen älteren Film zeigen.
Glücklicherweise waren die Herbstferien im Jahr 2000 schon auf 2 Wochen ausgedehnt, denn in der ersten Woche ging es eine Woche mit der Familie nach Spanien mit 24-h-Busfahrt...
In der 2. Woche konnte ich mir dann eine der Übergabezüge vornehmen, welche damals noch Montag, Mittwoch und Freitag Vormittag nach Großenhain kamen, um die Bedienung von Agro-Service zu gewährleisten.
Am Mittwoch des 25. Oktobers war es dann soweit. Zunächst bringt die Werklok von Agro-Service ein paar Wagen mit Kaolin in den Bahnhof und blieb gleich auf dem Abstellgleis. Dann fast schon mittags kommt die Lok 204 261-2 in den Bahnhof. Sie hatte noch Wagen von der Quelle-Bedienung in Niederau mit dabei, da beides von Coswig aus mit einer Bedienfahrt erledigt wurde.
Sie setzt um, um ein paar leere Wagen für die Kaolinverladung sowie zwei Selbstentladewagen mit Briketts für die damals noch vorhandene spärliche Hausbrandversorgung abzukuppeln und setzt diese auf das 2. Abstellgleis neben der Werklok. So habe ich meine beiden Lieblingsloks auf einem Bild! :-)
Die Werklok zieht bis zum Bahnübergang vor und die 204 261-2 folgt ihr. Dann tauschen beide die Gleise und die Werklok bring die leeren Wagen in den Anschluss, während die 204 die vollen Wagen erst an den Rest des Übergabezuges umsetzen muss, bevor es auch für sie wieder nach Coswig geht.
Was ist heute nach 16,5 Jahren übrig? NICHTS!
Der Cottbuser Bhf hat noch 4 Durchfahrgleise + 1 Abstell/Ladegleis. Die Agro-Service samt Werkbahn gibt es nicht mehr. 204 261-2 wurde Ende 2004 verschrottet und die Werklok wurde 2011 nach Großkoschen bei Senftenberg verkauft und dient dort als Ersatzteilspender - wenn sie nicht inzwischen schon verschrottet wurde.
Das Quelle-Lager in Niederau gibt es nicht mehr, regelmäßiger Güterverkehr findet keiner mehr statt.
Blühende Landschaften, die ich damals mit fast 15 schon erahnte...
Glücklicherweise waren die Herbstferien im Jahr 2000 schon auf 2 Wochen ausgedehnt, denn in der ersten Woche ging es eine Woche mit der Familie nach Spanien mit 24-h-Busfahrt...
In der 2. Woche konnte ich mir dann eine der Übergabezüge vornehmen, welche damals noch Montag, Mittwoch und Freitag Vormittag nach Großenhain kamen, um die Bedienung von Agro-Service zu gewährleisten.
Am Mittwoch des 25. Oktobers war es dann soweit. Zunächst bringt die Werklok von Agro-Service ein paar Wagen mit Kaolin in den Bahnhof und blieb gleich auf dem Abstellgleis. Dann fast schon mittags kommt die Lok 204 261-2 in den Bahnhof. Sie hatte noch Wagen von der Quelle-Bedienung in Niederau mit dabei, da beides von Coswig aus mit einer Bedienfahrt erledigt wurde.
Sie setzt um, um ein paar leere Wagen für die Kaolinverladung sowie zwei Selbstentladewagen mit Briketts für die damals noch vorhandene spärliche Hausbrandversorgung abzukuppeln und setzt diese auf das 2. Abstellgleis neben der Werklok. So habe ich meine beiden Lieblingsloks auf einem Bild! :-)
Die Werklok zieht bis zum Bahnübergang vor und die 204 261-2 folgt ihr. Dann tauschen beide die Gleise und die Werklok bring die leeren Wagen in den Anschluss, während die 204 die vollen Wagen erst an den Rest des Übergabezuges umsetzen muss, bevor es auch für sie wieder nach Coswig geht.
Was ist heute nach 16,5 Jahren übrig? NICHTS!
Der Cottbuser Bhf hat noch 4 Durchfahrgleise + 1 Abstell/Ladegleis. Die Agro-Service samt Werkbahn gibt es nicht mehr. 204 261-2 wurde Ende 2004 verschrottet und die Werklok wurde 2011 nach Großkoschen bei Senftenberg verkauft und dient dort als Ersatzteilspender - wenn sie nicht inzwischen schon verschrottet wurde.
Das Quelle-Lager in Niederau gibt es nicht mehr, regelmäßiger Güterverkehr findet keiner mehr statt.
Blühende Landschaften, die ich damals mit fast 15 schon erahnte...
7 سال پیش
در تاریخ 1396/02/04 منتشر شده
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