【神降臨】マツダディーゼルの煤問題に転機

CX-5やCX-60に心配されていたディーゼルの煤問題を打開するマツダへの改善プロジェクト公開です、マツダファンである事に誇りを感じます。
マツダディーゼルの燃費が3年で24㎞から18㎞まで落ちた
　新車で買ったマツダディーゼルの燃費が3年で24㎞から18㎞まで落ちたのです...
マツダディーゼルの煤洗浄を低価格5万円で日帰り洗浄、整備士5人が協力しユーザーの目の前で60分後に終了します。洗浄予約はこちらhttps://recharge.jp/nakamuraya-ivent/
洗浄台数700台の実績、毎日4台ずつ煤洗浄しております
　【神降臨】マツダディーゼルの煤問題に転機

燃料添加剤の闇
　業界の闇、マツダも勧めない種類がある燃料の添加剤は必要なのか？【アテンザ ...
マツダディーゼルの不調の根本を図解で説明
　【CX-5 CX-8 アテンザ アクセラ】マツダディーゼルの不調の根本を図...

RECHARGEではMAZDAのコンピューター書き換え（コーディング）をバイナリーレベルで行っていますが、マツダ CX-60,CX-8 CX-5 MAZDA6 アクセラ,アテンザ等のEGRバルブの作動条件等も同じ方法で書き換えます。古くなったマツダディーゼルユーザーの将来を約束するため DPF再生のコントロールやEGR煤問題等の諸問題を改善すべくCX-60も取り組むことになりました。今後ディーゼルエンジンに付きまとうDPF再生回数やカーボンや煤問題に、MAZDAユーザーが願う方向へ取り組みます　

第一話 煤やカーボンを撲滅すべくEGR量を制限
　(DE第一話)煤やカーボンを撲滅すべくEGR量を制限Torque Proで...
第二話 『DPFの詰まりの元、煤やカーボンの発生を運転方法で減らす方法』
　(DE第二話)ディーゼルエンジンの煤やカーボンの発生を運転方法で減らす方法...
第三話 煤やDPFにカーボンが発生しない走法を実走行しました
　(DE第三話)煤やカーボンが発生しない走法を実走 EGRバルブの作動条件T...
第四話　CX-5 CX-8で煤やカーボン生成要因のEGRを検証
　(DE第四話)CX-5 CX-8で煤やカーボン生成要因のEGRを検証で実走...
第四話＋（次作キーワード）枯れた整備士のマル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編
　(DE第四.a話)『鬼滅のカーボン 無限列載』編　枯れた整備士のマル秘トー...　
第五話　マル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編　本編
　(DE第五話)マル秘枯れた整備士トーク『鬼滅のEGR 無限カーボン』本編
第六話　わざとアテンザディーゼルを不調にしてみた
　(DE第六話)わざとアテンザディーゼルを不調にしてみた。現状把握と検証だE...
第七話　ディーゼルのカーボン発生には規則性がある
　(DE第七話)ディーゼルのカーボン発生には規則性がある現状把握と検証だ。E...
第八話　最終決戦！EGRのカーボン 煤と燃費の関連性
　(DE第八話)スカイアクティブディーゼルのカーボンや煤の発生を解く。(温度...
第九話　アテンザのEGRクーラーが詰まってる？
　(DE第九話)CX-5のEGRクーラーを取り外したら衝撃で、マニホールドま...
第十話　自分でEGRクーラーを吸ってみた
　(DE第十話)CX-5のEGRクーラーを外して自分で吸う羽目に。CX-5 ...
第十一話　CX-5のカーボン洗浄を行ってみた
　カーボン洗浄、超音波洗浄で２時間、日帰り作業をユーザーと一緒に煤取り

EGR制限しないプレート　サイクロンプレートの紹介
　EGRサイクロンプレートの紹介。CX-5のディーゼルでさえ治せない整備士、...

CX-60のエンジン本体
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CX-60ディーゼルの懸念事項
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　CX-60のディーゼル長く乗りたいなら必見 【cx60,CX-5,CX-8...

燃費性能
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新型とCX-5の現行エンジンとの比較
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