VW Tiguan im Test (2024) Wir fahren den NEUEN ab 36.600€! Fahrbericht | Review | PHEV | Elegance
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7 ماه پیش
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Hier gibt’s alle Infos zum
Hier gibt’s alle Infos zum neuen (2024) VW Tiguan. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Motor | Interieur | Infotainment | Marktstart | Preise | Motoren | - zum neuen SUV von VW habt, dann: Schaut jetzt rein!
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00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
12:00 Innenraum und Fahrbericht
35:00 Fazit
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- Neue Antriebe, bis zu 100 km elektrisch, neues Fahrwerk, neues infotainment!
- 3. Generation Tiguan!
Jessi
- 2007 1. Generation
- 2016 2. Generation
- Fast 8 Mio mal verkauft
- 2024: 3. Generation ab Q1 2024
- Kompakt SUV
- Seit Jahren erfolgreichstes VW Modell
- Produktion: in Wolfsburg?
- steht auf der neusten Evolutionsstufe des MQB evo
Wettbewerb
- Seat Ateca
- Cupra Formentor
- Kia Sportage
- Hyundai Tucson
- Skoda Karoq/ Kodiaq
- Ford Kuga
- Toyota RAV4
- Alfa Romeo Stelvio
- Opel Grandlsnd X
- Peugeot 3008
Ausstattungen
- Tiguan
- Life
- Elegance
- R-Line
- R ?
- Black style
- 9 Farben
- Cipressino grün metallic
- Persimmon red metallic
Ausmaße:
- 4.54 m lang (+3 cm)
- 1.84 m breit
- 1.64 m hoch
- 2.68 m Radstand
- 652 Liter Kofferraum (+33 Liter)
- 1.600 Liter
Vorne:
- neu: optional HD Matrix LED Scheinwerfer (wie Touareg, der aber auf MLB)
- 38.400 Mirko LEDs
- 19.200 Micro-LEDs pro Seite
- Lichtteppich in die Fahrspur des Tiguan: das „Lane Light“
- Höhere Frontpartie
- Neue flachere Scheinwerfer
- Neue Air Curtains
- Cw wert 0,28 (davor 0,33)
- Glasüberbaute Querspange unter Motorhaube
Seite:
- Frontantrieb oder Allrad
- Neue Generation DCC!
- Angepasste adaptive Fahrwerksregelung
- DCC Pro mit 2-Ventil- Dämpfern
- Neu: Fahrdynamikmanager! (Erstmalig im Golf GTI)
- Das System steuert die Funktionen der elektronischen Differenzialsperren (XDS) und die Querdynamikanteile der im Fall des DCC Pro geregelten Dämpfer. Über radindividuelle Bremseingriffe und eine radselektive Veränderung der Dämpferhärten werden die Handlingeigenschaften dank Fahrdynamikmanager neutraler, stabiler, agiler und präziser.
- Dadurch Mehr Spreizung in den Modi!
- neue Abstimmung der elektromechanischen Lenkung
- 17-20 Zoll
- Bisher 11,5 Wendekreis
Heck:
- Bis zu 2.2 Tonnen Anhängelast
- Kein Beleuchtetes Logo wie bei Touareg
- LED Querspange
- Großer Dachkantenspoiler
- Durchgehende leuchten bei Ausstattung R-Line und elegance
- Sonst LED streifen
- 1,8 kleiner phev Anhängelast
- 2.0 Tonnen großer phev
- 1.750 kg Gewicht
- 58 Liter Tank Diesel
Motor:
- neue Generation Plug-In hybride mi
- Bis zu 100 km
- AC laden Soll schneller werden
- DC laden soll auch dazu kommen (!)
- Auch als sparsame MHEVs
Motoren:
Mildhybrid
- 1.5 TSI
- 7-Gang-DSG
- 130 PS
- 150 PS
Benziner
- 2.0 TSI
- 7-Gang-DSG
- 204 4x4
- 265 4x4
Turbodiesel
- 2.0 TDI
- 150 PS
- 193 PS 4x4
- 7,7 s
- 220 kmh
Plug in Hybrid
- eHybrid
- 6-Gang-eDSG
- 1.5 Liter TSI
- 204 PS
- 272 PS
- Plug-in Hybrid:
- Benziner:
- 1.5 Liter
- 150 PS / 177 PS
- E-Motor:
- 115 PS
- Akku: 19,7 kWh-Batterie (Vorgänger: 10,6 kWh)
- Vor der Hinterachse
- Tank: 45 Liter
- Reichweite: 100 Kilometer
- Gesamtreichweite: Über 800 Kilometer
- 11 kW AC (Bisher 3,6 kW): 2 h 45 min (0-100)
- 50 kW DC: 23 min (10-80)
- 19,7 kWh Akku
- bis 100 km Reichweite
- Laden: 11 kw anstatt 3,6: 2:45h
- 50 kw Schnelladen
- 800 km Gesamtreichweite
- Beide Frontantrieb
2 x 1.5 Liter eTSI
- 7 Gang dsg
- MHEVs
- 48 Volt Bordnetz
- 130 PS oder 150 PS
- Automatische Zylinderabschaltung
- Beide Frontantrieb
2x 2.0 TSI
- 2 liter
- 4 Zylinder
- 204 PS oder 265 PS
- Beide Allradversion
2x 2.0 TDI
- 2 liter
- 4 Zylinder
- 150 PS oder 193 PS (Allrad)
- Bis zu 2.300 kg Anhängelast
Kleiner PHEV:
8,2 s auf 100
210 km/h
5,7 Liter
1,8 Tonnen Klein
Großer PHEV:
7,2 s auf 100
215 km/h
5,7 Liter
2.0 Tonnen
Innen:
- MIB 4
- Infotainment Display Serie: 12,9 Zoll
- Option: 15 Zoll
- 10,25 Zoll Cockpit
- Innenraum soll Wertiger als bei den Vorgängern sein
- Neue Cockpit- und Infotainmentgeneration (wie im ID. 7)
- neue ergoActive-Sitze
- pneumatischen 10-KammertDruckpunktmassage
- Sitze mit Heizung und Kühlung
- Automatische Sitz Kühlung ähnlich wie im ID 7
- Lenkstockhebel nun am Lenkrad, nicht mehr in der Mitte
- Jetzt HUD in der Windschutzscheibe, davor auf einer Scheibe
- Mittelkonsole: 4MOTION Active Control“ – Fahrerlebnisschalter (FES) mit einem OLED-Display. Fortan können über diesen Schalter nicht nur die Fahrprofile respektive Allradprogramme eingestellt werden, sondern ebenso die Lautstärke und die Ambientelicht-Modi (vorprogrammierte Lichtambiente)
- neuer Parkassistent bis zu 50 m
Fazit
- 130 PS MHEV Ab 36.600€
- Life ab. 39.045€
- Elegance 45.910€
- R-Line ab 47.185€
- Tiguan R aktuell ab 66.500€
- 48.500€ phev
- 55.860 elegance
- 11,7 m Wendekreis
- 2.0 Diesel ab 55.200€
- 6,4 liter Verbrauch
- 5,5 Liter Verbrauch 50.000€
7 ماه پیش
در تاریخ 1402/12/03 منتشر شده
است.
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