【新型クラウンスポーツ誕生】乗り心地は？新型クラウンスポーツ初試乗撮って出し！

クラウンスポーツ初試乗！
静寂性が高く、最高の乗り心地をもたらすクラウンスポーツ。
高速道路を試乗して、クラウンスポーツの優れた走行性能と乗り心地を撮って出しにてお届けします！
詳細編も後日公開予定！

▼新型クラウンスポーツ
https://kagawa-toyota.jp/lineup/new_c...


0:00 オープニング
0:15 デザイン(エモーショナルレッドⅢ)
1:08 走行性能(CROWN SPORT Z )

◆今回の試乗レポート
・総走行距離：98km
（高速道路：50％/市街地：20％/郊外（山道含む）：30％）
・天気：晴れ
・気温：20℃ (エアコンON)
・トータル燃費（メーター表示）：19.8㎞/L

◾️静粛性。会話を楽しめる、心地よい静けさ。
室内の静粛性を高めるために、ノイズが発生・侵入するわずかな原因にも着目。遮音材・吸音材・制振材の最適配置や、音の大きさが変動して気になりやすい風切音への細やかな対策を実施しています。また、単に無音の空間をめざすのではなく、会話を楽しめる室内を実現するため、声を天井で反射させて相手に届けることを狙った「調音天井」を採用しています。

◾️低燃費、高出力、高レスポンスを追求。
システム最高出力：172kW（234PS）
高圧縮比・ロングストローク化に加え、吸気バルブの開閉タイミングを最適制御する「VVT-iE」や、筒内直噴と吸気ポート噴射の2つのインジェクターを持ち、高い燃焼効率を可能にする「D-4S」を採用。また、電動ウォーターポンプを備えた可変冷却システムや、低フリクションオイルなどにより、燃費性能も高めています。

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