거 뻥이 너무 심한 거 아니오? 대충 달려도 500km는 가겠네! BMW i5 시승기 (eDrive40)
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9 ماه پیش
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#bmw
#bmw #i5 #5시리즈
지난번 만났었던 신형 530i에 이어, 이번엔 전기차 i5를 타고 왔습니다.
i5 eDrive40은 후륜 모터를 통해 340마력, 40.8kgm를 발휘합니다.
폭력적이진 않아도 시원시원하게 가속합니다.
승차감과 주행질감이 매우 매우 미끄러지는 느낌입니다.
그 와중에 핸들링 반응은 BMW답게 날카롭고요.
편의장비, 소재, 달리기, 크기 등 전반적으로 프리미엄 비즈니스 세단으로서 만족감이 높습니다.
그런데... 환경부 주행거리 인증을 384km로 받았어요.
요즘 시대에 400km가 채 되지 않는다는 게 의아하죠?
앞으로 혹시 끼우게 될지도 모를, i5에 신길 수 있는 신발 중 가장 큰, 21인치 휠 기준으로 인증받았거든요.
현재 i5에는 19인치와 20인치 휠이 들어갑니다.
가장 강력한 M60도 20인치가 기본입니다.
이날 20인치 휠을 끼운 i5 eDrive 40 M 스포츠 플러스는 과연 몇 km나 달릴 수 있었을까요?
지금부터 환카!
==========
00:00 (오프닝) BMW 너무 좋아해
00:50 진짜 384km 밖에 못 가?
04:57 겉보기에도 훨씬 커짐
07:40 같은 5시리즈 다른 승차감
10:15 더 넓게 보고 더 자연스러움
15:31 그래도 독일 프리미엄
17:48 5시리즈가 1억?
22:08 (총정리) 실제 달려본 주행거리
지난번 만났었던 신형 530i에 이어, 이번엔 전기차 i5를 타고 왔습니다.
i5 eDrive40은 후륜 모터를 통해 340마력, 40.8kgm를 발휘합니다.
폭력적이진 않아도 시원시원하게 가속합니다.
승차감과 주행질감이 매우 매우 미끄러지는 느낌입니다.
그 와중에 핸들링 반응은 BMW답게 날카롭고요.
편의장비, 소재, 달리기, 크기 등 전반적으로 프리미엄 비즈니스 세단으로서 만족감이 높습니다.
그런데... 환경부 주행거리 인증을 384km로 받았어요.
요즘 시대에 400km가 채 되지 않는다는 게 의아하죠?
앞으로 혹시 끼우게 될지도 모를, i5에 신길 수 있는 신발 중 가장 큰, 21인치 휠 기준으로 인증받았거든요.
현재 i5에는 19인치와 20인치 휠이 들어갑니다.
가장 강력한 M60도 20인치가 기본입니다.
이날 20인치 휠을 끼운 i5 eDrive 40 M 스포츠 플러스는 과연 몇 km나 달릴 수 있었을까요?
지금부터 환카!
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00:00 (오프닝) BMW 너무 좋아해
00:50 진짜 384km 밖에 못 가?
04:57 겉보기에도 훨씬 커짐
07:40 같은 5시리즈 다른 승차감
10:15 더 넓게 보고 더 자연스러움
15:31 그래도 독일 프리미엄
17:48 5시리즈가 1억?
22:08 (총정리) 실제 달려본 주행거리
9 ماه پیش
در تاریخ 1402/09/03 منتشر شده
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